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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S19.69万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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方向操控精确,车速100后再提速轻松上160,没敢再快了来自于:君威论坛 作者:让我平凡
17寸大脚,顺便说下2.4带这辆1.6吨的大家伙完全不吃力,油门反应很迅速啊来自于:君威论坛 作者:闪电中的流星
指向精准,过弯的时候轻松自如,不过有个问题和我之前看别的车友说过那样,方向盘形状设计让它的左右两端,也就是三点及九点方向的确有些不太好握,不算是什么大问题来自于: 作者:闪电中的流星
指向精准,过弯的时候轻松自如,不过有个问题和我之前看别的车友说过那样,方向盘形状设计让它的左右两端,也就是三点及九点方向的确有些不太好握,不算是什么大问题来自于:君威论坛 作者:OftenDream
转弯非常平稳来自于:君威论坛 作者:记忆飘
方向轻盈精准来自于:君威论坛 作者:记忆飘
底盘扎实来自于:君威论坛 作者:记忆飘
操控感极佳来自于:君威论坛 作者:Aniki1207
结果当地4s试驾车是一辆2.0t的,一试就中毒了,感觉操控比奥迪强(后面事实证明我的判断是正确的来自于:君威论坛 作者:Aniki1207
操控,确实非常的出乎我的意料,不夸张的说,是我开过同级别里面里最最牛逼的,这个底盘调校的不是一般的牛逼,前驱车只是比我以前开的斯巴鲁稍微逊色一点点,要知道,斯巴鲁可是四驱的啊,和vw的速腾,迈腾比,根本不是一个档次的(个人意见,神车党请无视),因为我开过一段时间的速腾1.8t手动、高尔夫,对大众的车还是有点了解的,知道为什么大众车开快很多要换避震了吧?因为如果不换避震,高速大角度转弯,人过去了,车还没过去呢。感觉比奥迪还能强上一点点,因为我开过很长一段时间的奥迪A6L。没有比较没有发言权