当前位置:爱卡汽车>选车中心>马自达>一汽马自达>马自达6>说真的> 操控
马自达3 昂克赛拉8.99万起
马自达CX-512.58万起
马自达CX-3012.99万起
马自达CX-50 行也15.98万起
马自达EZ-6未上市
马自达CX-3暂无
Cosmo Sport未上市
VISION COUPE未上市
最近浏览过的车:
来自于:马自达6论坛 作者:2west
来自于:马自达6论坛 作者:white_128
来自于:马自达6论坛 作者:zhangweilf
来自于:马自达6论坛 作者:天马地行
来自于:马自达6论坛 作者:DBS
来自于:马自达6论坛 作者:2west
我是07版2.0手自一体马六,跑到15000公里的时候,应该是去年冬天,发现早上启动的时候挂不上档,重新启动了数次都不行,后来热车热了大概10分钟之后才挂上,我当初以为是水温达不到的一种自我保护,可是昨天我启动的时候同样发现这样的问题(前提是我三天没动车)。来自于:马自达6论坛 作者:white_128
昨天停车等人,开着空调时,突然出现转速到500转,然后又回到750,这种现象第一次出现,请教怎么回事?来自于:马自达6论坛 作者:zhangweilf
转弯半径有点大,这个我最郁闷了,停车入位,调头都很麻烦,昨天试的E级,简直就像是原地转圈,人家怎么做的~嘻嘻,又拿强车来比了~来自于:马自达6论坛 作者:天马地行
底盘不够扎实,整体感不好比较松散 就这些了。来自于:马自达6论坛 作者:DBS
另一个主动安全性的问题是高速稳定性,方向盘不够沉稳,虽然操控很灵活很敏捷,但高速时的稳定性真是.....必须靠双手牢牢把住方向盘,140的时候边上有大客车经过,就开始敏感,更快的时候更飘,这是为漂亮的造型付出的代价来自于:马自达6论坛 作者:DBS
但由于车身造型缘故,高速稳定性不好,高速时比较紧张,需要更多的精力来对付方向盘,累人!来自于:马自达6论坛 作者:DBS
在挂着D或R档时,通过踩住刹车使汽车保持静止,车身抖动明显,所以每次红灯都必须切到N档,否则不舒服马来自于:马自达6论坛 作者:DBS
只是去年秋天开始,在冷车时1、2档切换偶尔会有顿挫来自于:马自达6论坛 作者:DBS
冷车时,低速1、2档切换时偶尔会有很明显的顿挫。来自于:马自达6论坛 作者:DBS
是啊,少,但即使开120,也明显感到方向盘比较紧张,要更多的精力来控制