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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于：科帕奇论坛 作者：醉倚绿阴
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来自于：科帕奇论坛 作者：mountainbiker
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来自于：科帕奇论坛 作者：醉倚绿阴
后排无出风口致使空调效果不好。来自于：科帕奇论坛 作者：醉倚绿阴
和以前的斯柯达比，油门比较轻，难以掌握来自于：科帕奇论坛 作者：醉倚绿阴
刹车比较高，所以长时间开，脚脖子很酸来自于：科帕奇论坛 作者：xuser6583131
方向盘感觉有点怪，有点类似卡车的四幅方向盘，但又不够粗犷来自于：科帕奇论坛 作者：lee_91
各方面都满意，唯独减震，真心硬啊。第一次试驾路况比较差，还以为是路面不平的原因，然后又第二次走了一条新修的平整路面，还是颠，减震对路面信息的反馈太直接了，很小的细碎颠簸都能直接传递到屁股来自于：科帕奇论坛 作者：lee_91
抛开硬派越野的非承载车身和整体桥悬挂不说，只说城市SUV，悬挂偏硬是正常的，但像科帕奇这么硬的恐怕不多，目前为止开过索兰托、新胜达、科雷傲、汉兰达、欧蓝德、RAV4、CRV，个人觉得最硬的就是科帕奇了来自于：科帕奇论坛 作者：kangkang611
最主要的是换挡的顿挫感，2进3的时候，很明显，后面就可以了来自于：科帕奇论坛 作者：herozhao007
空调，第二排很不给力来自于：科帕奇论坛 作者：销售的意义
不过这样挂网，后面的小储物格就打不开了，必须先摘掉网兜的下面两个挂钩。麻烦啊！设计缺陷啊！有待改进啊！可用性设计欠佳啊来自于：科帕奇论坛 作者：mountainbiker
座椅的包裹性不太好，是个缺憾。