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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于：乐骋论坛 作者：啊蓝宝
来自于：乐骋论坛 作者：钦风
来自于：乐骋论坛 作者：梦想无限
京公网安备 11010102004670号
来自于：乐骋论坛 作者：啊蓝宝
在100公里的时候巡航很舒服 就是慢一点啊来自于：乐骋论坛 作者：钦风
稳的一塌糊涂。来自于：乐骋论坛 作者：钦风
胎噪风噪基本没有，不过雨天，还是有点杂乱的声音。来自于：乐骋论坛 作者：钦风
时速110公里时：还是挺稳的来自于：乐骋论坛 作者：梦想无限
声音小。来自于：乐骋论坛 作者：梦想无限
乘坐舒适。来自于：乐骋论坛 作者：梦想无限
乐骋的外形由意大利大师乔治亚罗执笔，使它具备了欧式小车的灵性，完全没有纯韩国设计那种平淡呆板感。车身比例协调，轮廓鲜明，整体造型给人聪明伶俐的感觉。对于以年轻人为目标的两厢小车，紧贴潮流脉搏是很重要的，2002年登场的乐骋在这方面会比较吃亏，不过大师的作品还是比较耐看，现在看起来它依然是一部外形有个性、能够讨人喜欢的小车。来自于：乐骋论坛 作者：梦想无限
乐骋的设计注重整体感，细节显得有点不经意。一体化头灯形状简单，似乎个性不足，细看才会发现头灯外侧有三条发亮的小横杠，晚上亮灯后精致感会增加。虽然车头平淡老实，但从车身中部开始流露出个性的一面。一条向下弯的腰线营造出一种“蹬后腿”的感觉，棱角分明的车尾线条为整部车带来了冲劲。总的来说，乐骋的前后造型似乎有点不协调，车头圆浑、保守，像个老实人；车尾则很醒目、有冲劲，像个好动的小孩。
图中的铸铁轮圈是除顶配版SX AT之外的标准装备，五辐式的塑料轮盖看起来颇有金属光泽，乍看还会以为是合金轮圈。
来自于：乐骋论坛 作者：梦想无限
乐骋的车身高、玻璃面积大，坐姿也比较高，车内视线开扬。距离驾驶者较远的前方挡，也减少了前排的压迫感。来自于：乐骋论坛 作者：梦想无限
整个内饰采用灰黑色调，应该比那些所谓“豪华”的米色内饰更符合年轻消费者的口味。