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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
来自于:乐骋论坛 作者:jerry18713
来自于:乐骋论坛 作者:剑雨飘香
来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
悬挂滤震出色,舒适性媲美高一级轿车来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
自动变速箱换挡畅顺、舒适来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
转向、挡位、踏板均很轻巧,驾驶强度很低来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
尾厢在同级车中较大,后座可4/6分割和折叠,多用性强来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
同级独有的后座折叠小桌板,能为乘车的小孩带来不少乐趣来自于:乐骋论坛 作者:梦想无限
拥有同级最好的原装音响。来自于:乐骋论坛 作者:jerry18713
发动机来说,1.4的排量能够让我搞点小推背,呵呵,够了,有tx也说过,没有肉车,只有肉人。我开车基本上是属于能快就快的那种,红绿灯口,排第一个的我每次都能拉下后面的车一大段距离。发动机声音属于美系车型,个人虽然还是喜欢日系车发动机的声音,但这个发动机却基本没让我失望过,无论是连续跑5-6小时,还是大冷的天启动,都是非常稳定。来自于:乐骋论坛 作者:jerry18713
感觉离合轻,油门反应不错,油门轻。直到后来,我开了同事的威姿,嘉年华,派力奥,这才真正让我感觉到了乐骋的操控性。这个档次的车,这样的操控性,我满足了。路感虽然没有象福克斯这样清晰,但操控指向非常好,方向盘轻,常时间在市区开由于离合轻,脚也不会很累。特别是象我这样喜欢在市区跑的比较快的,喜欢穿插的人来说,乐骋给了我自信,基本上我都是左手控制方向,右手放在档把上的,尽管驾校老师肯定不允许这样做的。来自于:乐骋论坛 作者:jerry18713
最后说油耗,不知道我的计算方法和别的tx有没有不同,但我从开始跑到现在,除了第一箱油在8.2以外,其他都在8以内,如果跑高速更能到6。来自于:乐骋论坛 作者:剑雨飘香
油门好象顺畅了点,轻了一点,这一点在我第一次起步时就感觉出来了