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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:乐风论坛 作者:bananaland
来自于:乐风论坛 作者:卢棍子
来自于:乐风论坛 作者:zln21c
来自于:乐风论坛 作者:coconut-l
来自于:乐风论坛 作者:bananaland
通过性还可以。来自于:乐风论坛 作者:卢棍子
1档,2档较以前是相当的好挂。来自于:乐风论坛 作者:卢棍子
刹车性能也有大幅变化,轻踩刹车,消除以前偏软感觉。来自于:乐风论坛 作者:zln21c
方向盘较轻,转向觉得还是较灵敏。来自于:乐风论坛 作者:zln21c
即使我是新手,但我觉得手动挡没有任何问题,反而觉得有点挂挡开车的乐趣。来自于:乐风论坛 作者:coconut-l
常和别人比起步,用好1、2档应该还是比较不错的,这车离合油门比较轻,开起来也有种轻盈的感觉来自于:乐风论坛 作者:coconut-l
由于大早晨走的“万里无车”故一脚油到底终于悠上了170迈,这时车外的风噪声已经不小了,但车的稳定性还凑和,毕竟也1吨多了。来自于:乐风论坛 作者:coconut-l
油门刹车方向都比较轻盈有点儿日系车的感觉(油门踩三分之一和踩到底动力差不多,所以也别费那劲儿了)。来自于:乐风论坛 作者:coconut-l
通过性还可以。来自于:乐风论坛 作者:coconut-l
开起来比较容易上手