当前位置：爱卡汽车>选车中心>本田>广汽本田>雅阁>说真的> 细节
2024款猎光e:NS2预售：15.98万起
e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
猎光e:NS215.98万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
最近浏览过的车：
来自于：雅阁论坛 作者：卡卡明人
来自于：雅阁论坛 作者：*方枪枪*
来自于：雅阁论坛 作者：meanyes
来自于：雅阁论坛 作者：hp3646
来自于：雅阁论坛 作者：最后武士
来自于：雅阁论坛 作者：故事经典
京公网安备 11010102004670号
来自于：雅阁论坛 作者：卡卡明人
储物空间做工还是相当细腻的。来自于：雅阁论坛 作者：*方枪枪*
拉开车门，车门比起以前的雅阁（在公司，我曾经开过一段第七代的雅阁，而且是最早的那一批车），感觉要厚实很多，不再有那种一拽就轻飘飘的感觉，令人感觉踏实，可能是车门当中的加强梁得到了提升，也没想问销售员，因为我估计他也不知道。来自于：雅阁论坛 作者：*方枪枪*
其实最让我感到震惊的不是这些，而是车内的内饰材料，所有的开关、按钮、中控台所用的塑料材质，那些按钮简直太精致了，原本只会在德国三大品牌上见到的材质，现在竟然在这车上也出现了，而且品质更加优良，老款车上那些接缝不齐，盖不严的盖子等情况完全没有了，闭上眼睛摸索，真的不比宝马三系的差。我反复按着按钮和调节旋钮，边上的销售员流露出了心疼的神色~~~嘿嘿，别怪我。各个按钮触感不错，而且很就手，根本不用欠身就能轻松够着几乎所有的按钮。来自于：雅阁论坛 作者：meanyes
内饰的精细度：Y8好过RZ，RZ的皮革缝制的精细度明显没有Y8好，塑料件的做工也是Y8好过RZ；来自于：雅阁论坛 作者：meanyes
板筋工艺：Y8比RZ强，RZ的后尾箱的缝也太大了，Y8的钢板感觉比RZ要厚实；来自于：雅阁论坛 作者：hp3646
A柱设计比较满意，后视镜也加大了，感觉视野相当不错。来自于：雅阁论坛 作者：hp3646
值得一提的是，上下车开关车门时感觉特别厚实，跟朋友的奥迪和宝马相比没有两样，车身刚度的提升确实给我十足的信心，来自于：雅阁论坛 作者：最后武士
这个是雅阁的强项，恐怕这个价位的车里面，综合做工目前为止还没有超过雅八的！来自于：雅阁论坛 作者：故事经典
本田的灯非常亮，估计第一批是原装进口的灯，而且调效也非常到位，来自于：雅阁论坛 作者：故事经典
这就是传说中的副车架连接处，据说可以减缓震动，