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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：飞度论坛 作者：严守壹
来自于：飞度论坛 作者：mouse5395
来自于：飞度论坛 作者：llywkl
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来自于：飞度论坛 作者：严守壹
新飞毕竟是A0级的买菜车，不能与B级、C级媲美，但个人感觉，比大多数A级车要好，单单一个质量稳定，就能压倒一片车了。来自于：飞度论坛 作者：mouse5395
觉得相比而言小飞什么都要轻巧一些，起步、油门、离合、方向都很轻松，来自于：飞度论坛 作者：mouse5395
发动机声音、路噪也比较小。特别是从高速下来后在好的二级公路上全车关窗跑几乎听不到任何外部噪音，不比当年开POLO时的感觉差，晚上开尤其明显安静。来自于：飞度论坛 作者：mouse5395
原车的音响效果很好（非发烧级，本人对音响还是有点心得滴，呵呵），毕竟电器是小日本的强项。来自于：飞度论坛 作者：llywkl
Fit开起来有点开MPV的感觉，坐姿和视野都比较高。来自于：飞度论坛 作者：llywkl
日系车的特点是头段提速快，轻点油门车子就往前窜，配合较轻的车身，在城市里跑的很轻快，假如像我LP这一类对动力要求不大的，1.3完全可以满足需要，1800rpm以下的动力输出就已经可以应付绝大多数的城市道路驾驶。来自于：飞度论坛 作者：llywkl
但假如撇开噪音的骚扰，继续深踩油门的话，1.3的Fit也是能给你不逊的加速感的，变速箱的响应也比较迅速，这种爽快的感觉能一直维持到130km，再高的速度我没敢继续尝试。来自于：飞度论坛 作者：llywkl
坐姿的控制和包裹性还可以，比POLO的好多了。来自于：飞度论坛 作者：llywkl
至于空间，那是没得说的！舒适性的牺牲换来的是灵活多变的空间，后排坐人的时候，腿部空间甚至是超越了部份紧凑型车。储物的时候，座椅可以4/6分，座椅可以向上翻，令后排形成一个储物空间。也可以将靠背下翻，和车尾箱形成一个整体，能放下比较大件的东西。难得的是，后排靠背放平以后，和车尾箱是接近平的，能在长途旅行的时候垫上一张大被子后变成一张床，找不到旅馆的情况下也能将就着睡。来自于：飞度论坛 作者：llywkl
车子的中控台是我和LP都比较喜欢的地方，设计的很前卫，也不失大体。