威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:小小小小小猪
方向盘挺重,开惯了CRV。来自于:锐志论坛 作者:zhougang
比老款方向要沉来自于:锐志论坛 作者:tandong
座椅的只能说很舒适,谈不上什么包裹性了。来自于:锐志论坛 作者:yy928
岳母大人感觉比以前得那台东方之子颠,但我感觉比它好的不是一点点哦。来自于:锐志论坛 作者:scfannet
悬挂正常行使足够,但是在过减速驳时,明显感觉原厂减振比较单薄,有条件的话,我想还是换套更沉稳的减振。来自于:锐志论坛 作者:小火山
样手好像要伸直才能把方向盘,实在不够舒适。来自于:锐志论坛 作者:fy1127
悬挂不错,也不是特别软,或许用久会更软来自于:锐志论坛 作者:内部与外部之间
我感觉是RZ的方向盘太轻了,其弹性不足以大幅度自动回轮。方向盘轻,驾驶轻松,不像一些人说的什么什么,但也有弊端如上。
来自于:锐志论坛 作者:bmk
方向盘很轻,好像感觉不到1.5T的车身质量,容易一下打到底来自于:锐志论坛 作者:丽娃河畔
轻,在正常行驶中感觉不赖,但在移车过程中感觉不好把握