威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:gai1269
高速其实还好,就是低速来自于:锐志论坛 作者:所谓
过减速带完全感觉不出锐志是独立悬挂,而是板车悬挂,过弯则是入弯就很僵硬来自于:锐志论坛 作者:所谓
过减速带有四轮独立爬的感觉,很舒服,很有韧劲,过弯切弯瞬间进入,完全能按照你的意志切弯来自于:锐志论坛 作者:走丢的卡卡西
再说锐志和皇冠是共用底盘,相当扎实,双叉杆、多连杆悬架也只有高级车才有来自于:锐志论坛 作者:初出茅庐的梁子
座椅又宽又软,开上200公里去趟珠海完全没感觉。来自于:锐志论坛 作者:初出茅庐的梁子
座椅:宽大舒服,这点是在我意料之外的来自于:锐志论坛 作者:初出茅庐的梁子
摸起来手感很好来自于:锐志论坛 作者:初出茅庐的梁子
坐起来妥妥的来自于:锐志论坛 作者:wwj_jeff
18寸轮毂在烂路上确实有点牺牲舒适度来自于:锐志论坛 作者:wwj_jeff
人体工学设计还不错,座椅对身体支撑不错,略硬,坐垫稍微有些偏短