当前位置：爱卡汽车>选车中心>丰田>一汽丰田>皇冠>说真的> 车主点评
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
最近浏览过的车：
来自于：皇冠论坛 作者：wmbli
来自于：皇冠论坛 作者：武仔
来自于：皇冠论坛 作者：小红楼
来自于：皇冠论坛 作者：SZ莫名
京公网安备 11010102004670号
来自于：皇冠论坛 作者：wmbli
感觉发动机的声音偏大，特别是1档换2档的冲击感很明显；来自于：皇冠论坛 作者：武仔
现在发现2.5的动力确实还是差些,尤其是提速,还不如我以前那十几万的小车,也可能和在磨合期不敢深踩油门有关来自于：皇冠论坛 作者：武仔
号称6前速的变速箱在自动换档时还是有明显的顿挫感,并不十分平顺,起码不如我当初想象的平顺;来自于：皇冠论坛 作者：武仔
后排的横向空间真的不大,基本上只能坐两个人，中间那个高高突起的东西令坐后排中间的人异常痛苦,不过,这本身是商务车,坐5个人的机会不多吧;来自于：皇冠论坛 作者：武仔
最愤怒声讨的就是包牌35万的车连个倒车雷达都没有配备，我自己装的6探头雷达基本上没用,尤其是后面4个探头，只在对40公分以上高的东西起作用 ,原因是后面的保险杠太高了,如果装在下面的话，因为方向问题探头是对着地面的,会有反射导致不准，所以只能取和地面垂直的面装,导致起不了作用,尤其是对50公分以下的墩子或障碍物;来自于：皇冠论坛 作者：武仔
车里面装的桃木反光和浅内饰反光会在前面的两个侧窗子上反射到驾驶者的视线里，导致看不见车两侧的倒后镜,这个是非常危险的,而且基本上没办法解决(个人建议以后买车一定要买深色内饰而且不要桃木或至少是哑光桃木的);来自于：皇冠论坛 作者：武仔
刹车有点偏硬,尤其是前半程,不知道是否和磨合期有关,但基本上是即点即有;来自于：皇冠论坛 作者：小红楼
可能是我手挡开习惯了，或者磨合期不敢踩油门的缘故，总觉得HG的加速不行，特别是在跟朋友的C320小跑的时候，120KM再上去就很累。来自于：皇冠论坛 作者：SZ莫名
车头盖左边明显比右边高来自于：皇冠论坛 作者：SZ莫名
转弯时方向盘有“丝丝”声。