威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.00万起
威兰达17.00万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威兰达双擎22.00万起
威飒22.00万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎25.00万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:凯美瑞论坛 作者:马锐诺dfm6
跑着想超车的时候,那种感觉很不错来自于:凯美瑞论坛 作者:LWJ119bdh9
相信凡是开过尊瑞的车友们都知道,尊瑞的动力绝非普通2.5的动力,在发动机和电动机同时工作的情况下,绝对跟3.0的动力有得一拼。提速非常直接,推背感很过瘾,而且响应非常快,油门踩下去就有,在这个级别的车里面真的非常难得来自于:凯美瑞论坛 作者:LWJ119bdh9
我也开过以舒适而著称的天籁,但是天籁给我的感觉并不好,悬挂软得太过分了,一点支撑都没有,速度稍微快一点转弯的时候车里的人就全部都东倒西歪了,跟开船一样来自于:凯美瑞论坛 作者:LWJ119bdh9
而且凯美瑞的后排不管是头部空间还是腿部空间都很富余,不会让人觉得压抑,来自于:凯美瑞论坛 作者:LWJ119bdh9
排座椅靠背角度调节绝对是业界良心,同级别的其他车好像都没看到过有这样的配置来自于:凯美瑞论坛 作者:LWJ119bdh9
市区的油耗真的没话说,远远要比同排量的车子低,主要原因还是因为尊瑞可以在一定速度下以纯电动的方式行驶,而且在刹车的时候可以将能量回收充电,B挡就是强制回收电量的。来自于:凯美瑞论坛 作者:LWJ119bdh9
跑高速车子不会发飘,方向盘的力度比较适中,就算跑长途也不会觉得累。来自于:凯美瑞论坛 作者:冷爷世界
至今车子没有任何异响,与新车没多大区别。来自于:凯美瑞论坛 作者:冷爷世界
发动机启动时声音与震动与新车时感觉差不多 。来自于:凯美瑞论坛 作者:冷爷世界
瞬间加速没让我失望过,动力直接且线性,绿灯抢行至今未遇到对手 。