威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:雅力士论坛 作者:肉体
而德系tiguan,降档贼快,看着斑马线,就是远远的停下来了,只好再补小油门,补大了涡轮介入,又会冲,nnd,累。来自于:雅力士论坛 作者:曾经钟情宝马
弯道能力较中庸来自于:雅力士论坛 作者:raojixin
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档位清晰,换挡那是真叫一个舒服来自于:雅力士论坛 作者:小丫乖
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160左右感觉有一点飘但还在掌控之中。来自于:雅力士论坛 作者:空中客车
电子油门需要适应,开了10天熄火3回,平时开还好,如果坡起就麻烦了,不好把握,要么熄火,要么油门轰高了离合还没跟上,一脚就上了2K转,心疼,倒车也是,不好拿捏,要慢慢适应。来自于:雅力士论坛 作者:森森达人
怠速600转,1档力只能刚好,2和4档比较线性,3档失望的,5档转速不上去,拉不出来。来自于:雅力士论坛 作者:沙皮熊
略有换档冲击