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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
来自于：宝马1系论坛 作者：鸡蛋里的肉骨头
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
激烈驾驶时的动力衔接都做的相当优秀，来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
涡轮的合理介入以及变速箱迅速的反应带来最直观的驾驶感受就是觉得M135i更像一台大排量的NA车来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
加速很线性来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
动力延迟几乎没有来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
平稳而又有力来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
0-80觉得很自然，没有突兀的背推但是瞬间就到了。来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
今天在坐满5人的时候，加速的感觉依旧刺激。来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
不过，初段加速还是很猛的，绝对不输大排量自吸车，可惜米不够没上3.0T的来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
30－40公里以下基本不敢全油门，否则后轮会打滑，一般我会控制在轻微打滑的临界状态，这样DSC即不会介入，车子也不会失控。车尾小幅度摆动，屁股扭扭着前进，感觉这样加速是最快的！来自于：宝马1系论坛 作者：鸡蛋里的肉骨头
百公里加速8.7秒的成绩并不是很另人骄傲，但在1.6T发动机和8速手自一体变速箱的配合下，推背感依然强烈，加速很线性，没有明显的涡轮迟滞的感觉，前置后驱的设计，在加速过程中，有种车头微微上扬的感觉，就好像飞机滑行起飞一样，这种感觉实在太爽了！！！