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天籁19.12万起
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逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
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来自于：骐达论坛 作者：rfd4555
目前跑了将近900公里，平时就是上下班代步。CVT起步有点肉，可能是因为我不舍得给油吧，舍得给油的话，动力还是很给力的。来自于：骐达论坛 作者：rfd4555
20码之后提速很快来自于：骐达论坛 作者：無赖脴孖
骐达的动力还是不错的，由于设计的是线性加速，不带T的话，第一脚下去，确实有点肉（不过我猛踩一下还是可以很快的，或者使用运动模式）来自于：骐达论坛 作者：eiyan
CVT起步有点肉，可能也是因为我不舍得给油吧，给油的话动力还是很给力的。来自于：骐达论坛 作者：猪大菜
骐达的动力也很强劲，尤其是上坡时能感觉到很大的推力。来自于：骐达论坛 作者：拉着弦
好在骐达的搭载了CVT还算给力，虽然动力上不算很优越，但是至少提速比较平顺，2个月下来，新骐达的表现还是很让我这个菜鸟满意的。来自于：骐达论坛 作者：WUQIANG1226
动力一般（高速最高190），来自于：骐达论坛 作者：cc1990716
CVT版本百公里加速要比手动版本慢0.1秒（差距不大……）来自于：骐达论坛 作者：cc1990716
行车间油门反应很灵敏 稍点油门马上就有反应来自于：骐达论坛 作者：cacb2
这车的CVT变速箱为了减小尺寸和节油，串联了两个子行星齿轮，分别有1.821和1.0的传动比，再加上CVT本身的4.3:1，等于最大可以有7.3:1的大传动比。但同时也带来了一个问题，就是会有两次比较明显的顿挫，分别在10km/h和40km/h的时候，估计就是在进行子行星齿轮的切换了。而且如果车速减速到10km/h左右，再踩下油门，变速箱响应会变得比较缓慢，迟迟不作出反应，犹豫一下才会感觉到有明显的加速。CVT的帮助下，80km/h时候转速只有1300转，接近100才能到1600多点儿，太省油了。不过整个人坐进去就变得肉了，尤其是起步阶段，CVT的保护再加上我磨合的小心谨慎，那叫一个龟速啊，完全不是我以前开手动POLO的风格…… 至今最高一次的转速是2500转，应该是有个小小的kickdown了。