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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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来自于：逍客论坛 作者：jjxk
来自于：逍客论坛 作者：深海鱼皮
来自于：逍客论坛 作者：nbblue
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来自于：逍客论坛 作者：jjxk
操控好，坐两个基本没有下沉，离地间隙有保障，路感清晰。来自于：逍客论坛 作者：深海鱼皮
底盘高来自于：逍客论坛 作者：深海鱼皮
前排坐姿较高来自于：逍客论坛 作者：深海鱼皮
视野不错来自于：逍客论坛 作者：深海鱼皮
倒后镜宽大来自于：逍客论坛 作者：深海鱼皮
悬架有韧性来自于：逍客论坛 作者：深海鱼皮
隔音优良。来自于：逍客论坛 作者：nbblue
外观，仁者见仁的问题，欧版的确实漂亮，但是买不到等于白说。路上逍客车蛮多的，造型设计很普通，没什么特别的，除非金色，比较出跳的颜色。要说整车造型，206 越看越经典，法国佬上世纪的设计，居然这么多年看上去也没审美疲劳！插图片。。国庆期间我的206 跟 逍客停一起。。来自于：逍客论坛 作者：nbblue
动力性能，说实话，2.0 跟1.4比提速。。那是没得比，但是除了发动机，变速箱也是一个关键性因素。要说提速的感觉，逍客是无声无息就到了很高速度，过程其实不长，但是你感觉不到，因为车子隔音好，还有cvt无级变速，完全没有加档的那种顿挫感。206 手动的则不然，明显增加的噪音会告诉你车速大概到了多少。但是，手动的开起来是随心所欲的感觉，而at的车，明显要慢半拍，cvt更明显，所以现在在路上老被人插队。没办法啊，要是手动的估计就不会了。可能我at的车没开惯，现在高速公路上，要超车我得两脚油门，才可以比较从容超车，而1.4 的206 手动，140公里速度内，加速都是随着油门深浅很线性的感觉。来自于：逍客论坛 作者：nbblue
底盘过弯，206跟逍客都是独立悬挂，但是一个轿车，一个是离地间隙达到205的suv， 即便悬挂再高级，在有限的成本内肯定做不到跟轿车一样的过弯操控，不过好在逍客的转向系统是随速的，低速轻便，高速跑直线要比206更稳，再说车子更重，有1.4吨之多。开惯了206，一下子开这车真有点不适应，习惯性以206的速度过弯变线，会让乘员感到紧张，毕竟车身重心高太多了。不过相对其他的suv来说，逍客的操控性还算可以，中等偏上，毕竟车子高度才1米6。