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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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来自于:逍客论坛 作者:Proland
来自于:逍客论坛 作者:Proland
起步不给力,同样的转速下比AT车慢不少,更无法和手档比。坡上起步会向后溜一点点,除非加大油门或配合手刹。红灯刹停时就算刹车踩得再温柔,停定时也会轻微低头一顿,比较不爽。另外就是车体显小,无法给其他车压迫感,并道、会车时有点受气。来自于:逍客论坛 作者:Proland
胎噪大,并且因为车内加好的隔音更加突出胎噪,忍耐中。来自于:逍客论坛 作者:Proland
另外是悬挂较硬,低速过减速带是用跳的。来自于:逍客论坛 作者:Proland
缺点——坡大弯大车多时就比较痛苦,提速超车时肉,3000转都不给力,可能和本人磨合期间不敢地板油门有关,估计上4000会有好转。而且,上坡时的这个CVT,只要忍一脚油门,整车就慢慢悠悠疲软了,慢慢才能忽悠上去。来自于:逍客论坛 作者:Proland
低速时指向不明显,开起来有点累来自于:逍客论坛 作者:Proland
全景摄像头不可靠,特别是后面那个,所以倒车、入库还是看三个镜子保险来自于:逍客论坛 作者:Proland
一个月了,也时不时曝晒过和开窗吹风,但是还是有些味道。来自于:逍客论坛 作者:Proland
后排腿部支撑少,坐长了有点累来自于:逍客论坛 作者:Proland
人体工学还是有待改进,手啊这些摆放不是很舒服来自于:逍客论坛 作者:Proland
P、R、N、D换档时有微小冲击。