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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
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来自于:骊威论坛 作者:xiao_w
来自于:骊威论坛 作者:借伞人
来自于:骊威论坛 作者:冷无冰
来自于:骊威论坛 作者:hell_hero
来自于:骊威论坛 作者:xiao_w
高速的寻迹性不错,来自于:骊威论坛 作者:xiao_w
不过超大车时车身发飘现象比宝来车要重一点,这个问题大家要当心,尤其是左边超车时,在车头进入大车扰流时(大概是大车的一半位置),需要向右借一下方向盘,不多,但这个动作要有。来自于:骊威论坛 作者:xiao_w
lv的底盘功夫个人感觉在高速时优于低速的表现,速度上来后,对路面的信息传递比较到位,并线操作准确,穿梭轻松自如。来自于:骊威论坛 作者:借伞人
操控性好。140-150还很稳来自于:骊威论坛 作者:借伞人
刹车的确不比四碟差,而且BA效果很好,刹车感觉很稳,随叫随到。来自于:骊威论坛 作者:借伞人
而且收油的顿挫感也很明显。来自于:骊威论坛 作者:冷无冰
关于前面同学说到的油门太轻右脚有点累,本人没什么感觉,12年的驾龄,比较容易适应吧!来自于:骊威论坛 作者:冷无冰
操控:一个字“轻”。关于过弯的平稳性:今天因为都是在是市区没机会试,明天试了告诉大家。来自于:骊威论坛 作者:hell_hero
刹车真的很爽,让人和车的配合很融洽。来自于:骊威论坛 作者:hell_hero
油门太轻了,开不了一会脚腕就好累。