在经历了2009年的井喷式发展之后，中国已经成为了汽车产销大国，而且自主品牌相继推出的一系列精品车型，也让我们看到了中国汽车业的实力。虽然中国的汽车发展史并不长，但我们还是能从其中找到带有重生意味的车型，今天，中国汽车消费网编辑就要为大家详细解说6款重生后的车型，分别是夏利N5、新奥拓、新赛欧、新嘉年华、高尔夫6和新君威。
夏利是公认的国民车，经济实惠且便宜好养，作为最新推出的夏利N5，是在夏利N3的基础上升级而来。夏利N5上市后，夏利N3并没有就此停产，而是采取新老同台的共同销售模式。虽然夏利每个月的销量都维持在1.3万辆左右，但是为了顺应汽车发展潮流，抢占市场更多份额，更时尚、更美观、配置更丰富的夏利N5就这样应运而生。
夏利N5和夏利N3
20余年来，夏利不断推出换代车型。2004年推出夏利N3、2006年推出夏利A+、2008年推出夏利N3+，再到如今2009年的最新产品夏利N5，夏利系列在保持性价比的同时，品质不断提升，每款新产品都在当时引起细分市场的不小震动，对其销售起到显著的拉升作用。夏利N5的轴距达到2400mm，比夏利N3加长60mm，整车长宽高分别为4125、1635、1435mm，比夏利N3分别增加了85、30和50mm。
| 夏利N5最新价格变动表 | |||||
| 车型 | 指导价 | 4S店降价 | 现车情况 | 提车情况 | |
| 夏利N5 2010款 1.0MT标准型 | 4.39万 | —— | 无 | 两周左右 | |
| 夏利N5 2010款 1.3MT标准型 | 4.69万 | 无 | |||
| 夏利N5 2010款 1.3MT豪华型 | 4.99万 | 有 | |||
夏利N5有1.0L和1.3L两种排量，均由一汽自主研发生产。其中1.3L最大功率67Kw，最大扭矩120Nm，升功率高于50kW，具有VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术，提高燃油经济性的同时，降低尾气排放，并能提高低转时的扭力输出。而1.0L发动机功率为50Kw，扭矩为90Nm，没有VCT-i技术，不过在夏利N3+上得到市场的验证，发动机性能稳定，经济省油。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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