[XCAR 导购 原创]
前言:尽管目前在国内汽车市场中的地位还无法与德日美传统三强相媲美,但法系车始终都不乏忠实拥趸,而今天亮相的这两位主角,不仅是目前国内最具代表性的法系车型,它们之间的关系也想当微妙:出自同一集团的相同平台,共享动力总成却又悬挂两个不同品牌标识…除了显而易见的外观、内饰设计,标致308(参数|询价)与雪铁龙新世嘉的内在是不是真的就像我们所想象的那样高度同质化?一切还要比过才知道。
关于308和新世嘉我的同事之前已经发布过它们各自的试驾和导购文章,其中就外观和配置等都有所描述,在这里就不做赘述。本文将着重于二者在细节上的区别详细介绍。
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先来看看今天出镜的两位选手,它们都是各自车系中的顶配车型——标致308 2.0L自动尊尚型和雪铁龙新世嘉品驭型 2.0自动挡。既然都是顶配车型,就很难不让人先就两车的配置做一番比较:
车型 | 标致308 2.0L自动尊尚型 | 雪铁龙新世嘉品驭型 2.0自动挡 |
售价(单位:万元) | 14.19 | 14.78 |
自动头灯 | ● | — |
中央彩色液晶屏 | ● | — |
驾驶座手动腰部支撑 | — | ● |
外后视镜电动折叠 | — | ● |
外后视镜电加热 | — | ● |
多功能方向盘 | — | ● |
车载蓝牙 | — | ● |
定速巡航 | — | ● |
自动空调 | — | ● |
后排座椅按比例放倒 | — | ● |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从上表可以看出,标致308在舒适/便利性配置上处于下风,即使考虑到两款车在售价方面相差了将近6千元,这样的配置差异也还是大了些。
不过需要说明的是世嘉配备的多功能方向盘尽管功能强大(包含了音响控制、蓝牙、定速巡航、行车电脑菜单控制以及车辆灯光状态显示功能),但在实际使用过程中,独特的中央固定式设计很可能会给新车主造成一定的困扰——譬如在需要打正方向盘时却根本分不清怎样才是回正。另外行车喇叭的位置也并不符合国人的使用习惯。
308的中央彩色液晶屏对车内视觉效果的提升起到了很大帮助,其造型很容易让人误会是可以进行收放的。相比较之下新世嘉的单色行车电脑显示屏造型略显朴素。
7月1日,东风奕派官方宣布eπ007 540纯电四驱Pro版开启大定,官方指导价为18.96万起,比540四驱Max版(顶配)便宜1万元。即日起至2024年7月31日购车,可享定金膨胀礼,即支付2000元定金后即可享抵扣30000元膨胀金权益,相当于优惠2.8万元,优惠后售价16.16万起。新车车内更换为奢适亲肤皮质座椅(540四驱Max版为月影余白有机硅软包材质),较540四驱Max版取消可翻转仪表屏、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼、音乐律动流光面板、智能香氛系统及主驾座椅8点式按摩+电动4向调节腰托共7项配置,更换为18英寸低风阻轮毂。
7月1日,捷豹2025款F-PACE正式上市,官方售价区间47.8-66.8万元,中低配车型较2024款上调6,000元。2025款F-PACE取消了P250 R-Dynamic HSE(2.0T顶配)版本,升级了2.0T中低配车型配置。
一汽大众官方宣布,全新一代迈腾将于7月9日正式上市。网络上曝光了一张全新迈腾的疑似配置表,新车换搭1.5T发动机,替代现款1.4T发动机,外观设计更年轻、更运动,车身加长12.4厘米,内饰配置更豪华。
此次胜境之旅,全新揽胜运动版再次点燃挑战之魂,邀请用户一同踏上探索自我极限的旅程,共同领略豪华挑战者的独特魅力。
目前捷尼赛思中期改款G80纯电版已在海外市场首发亮相,新车计划将于今年8月率先在韩国本土市场上市开售。同时新车也有望在今年四季度或年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马i5、梅赛德斯-奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型。