●车身内外布置与车架设定（2）
综上所述，我们可以得出一个结论，新骊威的总体布置，主要针对的是日本本土的用车环境。而在与其汽车使用习惯较为接近的我国市场，其布置也说得上合理。接下来，我们再稍微分析下其车架具体的设计。虽然，我们现在还没得到新骊威（准确的说是新Note）车架各部分使用具体钢材的张力系数数据，但是，参考其日版车型的尺寸和重量的情况——其尺寸和重量均与本田现款第二代飞度(参数|询价)相若，比起尺寸同样类似，但几乎没有使用任何高等级钢材制造的初代Note重量60kg以上的下降，比起同样未使用高等级钢材的、车体与空间更小的日产玛驰，则基本相同的——我们可以认为，这款车在车架用料水平上有了一定程度提高。
制造中的新Note（新骊威），其车架大量使用高张力钢，以在保证安全性的情况下减重
而以其车身体积而言，在没有大量使用铝合金材料的情况下，只能是通过使用高张力钢材达成相对上代车型的减重。因此，通过以上这一点简单的分析，我们基本可以断定这款车的车架是基本靠谱的——只要你别指望她是真正的改装界宠儿什么的——日常使用方面，她在耐用度和被动安全性方面是合乎要求的。
日产自动车九州工场，制造中的新Note（新骊威）
在悬挂设计方面，这款车则和几乎所有同级的轻紧凑级车一样，采用的是前麦弗逊、后拖曳臂设计。没错，我们就像屏幕前的你一样想要一台拥有独立悬挂、哪怕是后支柱式悬挂（只有带有转向功能的此类悬挂才能称作麦弗逊悬挂，用作后轮时，其被称作支柱式悬挂）的轻紧凑级车，但无奈在这些大都不怎么强调操控性，而以在有限的车体内提供最优化的空间表现、保证尽量好的驾乘便利性为第一要务的小车上，用上占用空间较大、成本也较高的独立式后悬挂始终都是个难以实现的奢求。
不同于大多数传统的日本车，新Note（新骊威）外观设计使用了大量复杂曲线，极富张力
谈过关于此车整体布置与车架、悬挂设定的情况，我们再来看看新骊威的外观与内饰。她的外观一改之前大多数日产自动车在之前几年出品的小型车的那种过分圆润、较为女性化的设计，整体设计更为具有张力，甚至，比起已经上市了几年的第二代本田飞度，她都更具有男性化色彩和力量感（当然，这也可能是我们对飞度审美疲劳了的结果）。而或许是因为多年前开始的和雷诺的合营，让日产自动车沾染到了法国人的风气，这款车在外观上甚至可以说更像欧洲车的风格，而非日本车，她的线条更复杂，并且使用了较多曲线的组合，不像大多数纯正的日本车那样，较为简练，并且更倾向于使用更简单的线条。
其内饰设计则颇有些“萌”，似乎有些女性化
内饰设定方面，就笔者个人的观感而言，质感在同级车中算得上中上之流，中控台下方的形状类似老式电话的拨号盘的设计也颇具玩味。而且在内饰材料的选用上，虽然我们任何人都没法指望在一款定位于廉价代步车的小车上寻到什么真正贵价的内装材料，但其塑料件的咬花工艺依旧很是精良，视觉效果很好（这点比刚刚在国内市场上市不久的、定位更高级的日产新轩逸(参数|询价)反而更好，那款车的内饰件工艺实在是让人有些失望），显然日产自动车在这款被寄以厚望的新车的内饰上下了一番功夫。我们非常希望未来的国产车型也能具备和日版车型在内饰件上一样的优秀工艺水平。
新Note（新骊威）的仪表盘易读性极高，上置灯光带则一定程度上提升了内饰的质感
而其黑底白字的三环式仪表在易读性上也有上佳表现，用于表现驾驶模式的仪表盘上侧的灯光带也让其深具这一级别车型往往不具有的科技感——这是个很让人满意的小设计，车厂其实只在这东西上多花了一点点钱，但质感却提升了不少。不过，不得不说的是，这款车的内饰依旧保留了今天大多数日产车的大量运用柔和的曲线和圆形线条的风格，这让此车的内饰显得颇为可爱，与其非常具有张力的、较为男性化的外观可能有点不搭。
6月28日，零跑C16上市，售价区间15.58万元-18.58万元，起售价比C10贵2.7万元。C16以C10（全系5座）为基础，对B柱后侧车身部分重新开发，车长4.915米，轴距与C10同为2.825米，采用6座布局，标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版，纯电标配全域800V SiC高压平台，30%-80%补能最快仅15分钟。
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322024-06-28
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2025款极氪X将于7月1日上市，从此前曝光的路试图来看，新车或将搭载激光雷达。参考刚上市的极氪新001和极氪009光辉，预计2025款极氪X还将升级8295座舱芯片、800V平台和碳化硅后电机。
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凯迪拉克2025款XT5内饰曝光，换装33英寸曲面联屏，换挡方式调整为怀挡式，并增加手机无线充电。销售透露，新车将于7月上市，入门级的裸车价格应该不会超过30万。
作者：爱卡汽车
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目前起亚新款Seltos车型已在海外市场上市开售，新车共计推出了7款车型供消费者选购，市场起售价为25,090美元（约为19万人民币），并迎来消费上调。同时其新款车型也有望在今年下半年，于国内市场陆续推出，或将继续采用赛图斯进行命名，同级主要竞争对手包含了比亚迪元PLUS、日产逍客、丰田锋兰达等车型。
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