推荐车型：上海大众POLO
| 上海大众POLO 指导售价（万元） | |||
| 车型 | 原售价 | 现售价 | 调整幅度 |
| 1.4L 手动风尚版 | 8.59 | 7.59 | 1.0 |
| 1.4L 手动舒适版 | 9.49 | 8.69 | 0.8 |
| 1.4L 自动舒适版 | 10.69 | 9.89 | |
| 1.4L 自动豪华版 | 11.89 | 11.09 | |
| 1.6L 手动舒适版 | 9.99 | 9.19 | |
| 1.6L 自动舒适版 | 11.19 | 10.39 | |
| 1.6L 自动豪华版 | 12.39 | 11.59 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
没有人会拒绝POLO的全新形象，如果说统一的上进气格栅是简约，那带有棱角的前大灯设计不是一般犀利，而且经过熏黑处理之后，更加渲染了这种色彩。雾灯边缘也采用了黑色打底设计，延伸到轮圈旁边的曲线设计，起到了导流的作用。保险杠下部进气孔的增大使全新POLO外表十分锐利。
| 车型图片 |  |
| 车身参数： | 2014款POLO两厢 1.6L 自动豪华版 |
|---|---|
| 车长(mm) | 3970 |
| 车宽(mm) | 1682 |
| 车高(mm) | 1462 |
| 轴距(mm) | 2470 |
| 车重(kg) | 1120 |
| 车身结构 | 两厢轿车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李箱容积(L) | 250 |
| 行李箱最大容积(L) | 952 |
坐入其中最大的感觉就是座椅的舒适性提升了，我们试驾的这款车型采用的是真皮设计，并且在背部和底部采用了打孔真皮设计，并且我们能明显感觉到座椅的厚实度提升了，因此虽然车身尺寸有所增加，但是其空间表现还是一款小型车应有的水平，偶尔拉上几个人短途行驶问题不大，但长时间乘坐，后排乘客的舒适性并不算高。
动力上，POLO搭载了两种排量的代号为EA211自然吸气发动机，包括1.4L和1.6L发动机，与这两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱和5挡手动变速箱。
| 车型图片 | |  |
| 发动机： | 2014款POLO两厢 1.6L 自动豪华版 | 2014款POLO两厢 1.4L 自动豪华版 |
|---|---|---|
| 排量(L) | 1.6 | 1.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW/rpm) | 81 | 66 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 155 | 132 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号（京92号） | 93号（京92号） |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 变速箱： | 2014款POLO两厢 1.6L 自动豪华版 | 2014款POLO两厢 1.4L 自动豪华版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2014款POLO两厢 1.6L 自动豪华版 | 2014款POLO两厢 1.4L 自动豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
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