相信大家对速腾已经非常熟悉了，作为大众旗下主打紧凑级市场的明星车型，很多厂商都把速腾作为标杆来比较，但之前闹得沸沸扬扬的后悬挂事件，却引起了巨大的争议。不过“神车”毕竟不是白叫的，从扭力梁非独立悬挂更换为多连杆独立悬挂后，速腾始终都保持着非常火爆的销售势头。
外观
对于中国消费者们的喜好，大众似乎早已研究的非常透彻了，虽然是各种“套娃”，但每款车都有着非常不错的销量，速腾就是其中最具代表性的一款车型。整体设计简洁，车身四周没有任何多余复杂的线条，给人一种大方、沉稳的感觉，也正是这种相对保守且并不夸张的设计，让人挑不出什么毛病，虽说亮点不多，但还是比较耐看的。
内饰
速腾的内饰同外观的风格一致，沉稳干练但缺乏新意，浓郁的大众家族气息用一句来形容就是“老少皆宜、男女通吃”。纯黑的内饰搭配黑色钢琴烤漆，以及镀铬装饰的运用，质感得到了不错的提升。很多人称速腾为标杆，实际上也确实有它的过人之处，用料与做工在同级别中都属于上乘，整体来说大众的装配工艺还是非常值得称道的。
空间
虽说速腾2651毫米的轴距在这三款车型中是最小的，但整体的空间表现并没有让我们失望，头部空间充裕，后排腿部空间接近两拳，满足日常家用已经是绰绰有余了。
速腾的座椅采用了真皮与Alcantara面料材质的组合，看起来比较豪华，乘坐的舒适性也不错。前排座椅包裹性很好，后排相对柔软，同时兼顾了驾驶者和乘客的使用需求。
后备厢
速腾后备厢的常规容积为510L，算是比较出色的了，而且后排中央扶手的位置可以与后备厢连通，放取一些小件物品时会比较方便。内部规整度不错，但细节方面的处理不如C4L。
动力系统
2015款速腾全系换装了EA211发动机，今天这款230TSI为低功率版，最大功率131Ps/5000-6000rpm，最大扭矩225Nm/1500-3500rpm，与其匹配的还是那台7速双离合变速箱。大众这套TSI+DSG组合我们早已经非常熟悉了，优点在于它的传动效率高，换挡迅速，对于油耗也有很大的帮助。
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