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加长不加价大空间实用紧凑级车型推荐

800 大图 31

: 李铮 2015-05-26 17:38:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/4 页：雪佛兰科鲁兹: 第 1/4 页：雪铁龙C4L 第 2/4 页：大众速腾第 3/4 页：雪佛兰科鲁兹第 4/4 页：配置对比

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在很多改款或换代车型中，很多厂商都会对一些关键部位进行升级改进，可能是平台、动力总成、外观内饰或是配置等方面，但很少有一款车能像科鲁兹这样，真正做到完完全全彻底的革新。而全新科鲁兹从里到外脱胎换骨般的改变，无疑让它在众多紧凑级轿车中更具竞争力。

外观

外观方面，从现款科鲁兹身上几乎很难再找到上一代的影子，仅仅是保留了雪佛兰家族传统的双层进气格栅。而重新设计的前大灯和雾灯，使前脸的整体效果看上去更具杀气，侧面采用了溜背的设计，线条流畅自然，同时微微上翘的尾部比老款显得更加灵动。车尾部分的变化比前两更为成功，短小的后备厢以及富有层次感的设计让全新科鲁兹看起来更加运动和时尚，尾灯内部的造型独特，夜晚具有很高的辨识度。

内饰

外观的改变成功与否不好妄下定论，因为每个人审美不同，更多的还是见仁见智的问题。但内饰的设计确实非常吸引眼球，尤其是棕黑配色的这一款，飞翼式的中控台设计感极强，给人一种强烈的视觉冲击。在做工与用料方面，相对老款车型提升了很多，中控下方采用真皮包裹，手感相当不错。

空间

这一代科鲁兹通过前悬变短、前风挡前移等设计，把整个座舱往前移，优化了整体的内部乘坐空间，后排比老款增加了22毫米，提升还是相当明显的。

科鲁兹的座椅舒适性有了较大提升，软硬适中，符合人体工程学设计。后排腿部空间与速腾(参数|询价)基本持平，在两拳左右，但由于溜背的设计，后排头部空间相对紧凑。

后备厢

后备厢的常规容积为430L，支持4/6分割放倒，虽然比老款的400L有了一定的提升，但与同级别车型相比，仍然没有什么优势。

动力系统

动力方面，科鲁兹搭载了1.4T SIDI涡轮增压发动机，最大功率150Ps/5600rom，最大扭矩235Nm/1600-4000rpm，并匹配了一台7速DCG双离合变速箱。数据上已经超过了速腾的1.4T发动机。

总结：

通过对比我们发现，这三款车型实际上有着许多相似的地方，它们都采用了时下流行的小排量涡轮增压发动机，宽敞的内部乘坐空间，以及出色的设计和制造工艺。其实无论其中哪一款车型，都可以让你找到选择它的理由，你或许钟情于C4L强大的动力性能和空间表现、也或许你本身就是个“大众粉”、再或者被科鲁兹的内饰所吸引，但只要这个理由可以说服你自己，我想就已经足够了。

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