（二）内饰对比
两辆车在内饰方面与普通版车型没有太大差别，除了一些细节采用了提升运动感的装饰之外，与普通版车型最明显的区别，就是它们都配备了包裹感与支撑性更好的运动座椅，以及平底的三辐式运动方向盘。
福克斯(参数|询价)RS内饰整体设计风格与普通版一致，中控台上方同样配备了与ST相同的附加仪表。在一些细节之处，例如座椅、方向盘以及手刹的缝线，都采用了与车身相同的配色。
高尔夫R(参数|询价)相比普通版高尔夫(参数|询价)内饰方面的变化，同样是在一些细节之处。例如平底式方向盘，钢琴漆配色的中控面板，仪表盘中的蓝色指针等。
方向盘样式与ST车型完全相同，打孔真皮的包覆材质，具有良好的握感。
悬挂软硬调节按键，被设置在转向灯杆的侧部。可以对悬挂进行两挡调节，但调节后实际感受差异不大。因为即便在标准模式下，它也已经足够硬朗了。
方向盘底部印有RS徽标，同时方向盘的缝线也采用了与徽标相同的配色。
高尔夫R同样采用了三辐式平底方向盘，但3点和9点位置并未采用打孔真皮材质，手感略逊于福克斯RS。
方向盘上的R徽标，以及换挡杆前方的4 Motion徽标，时刻提醒着驾驶者，自己开的是一辆高尔夫R，而不是一辆普通的高尔夫。
两款车型都采用了经典的指针仪表，配以液晶屏幕的形式。福克斯RS的仪表与普通版车型完全一致，而高尔夫R的仪表与普通版的区别，在于采用了R系列车型特有的蓝色指针。
与ST车型相同，RS同样在中控台上方配备了三块附加仪表。从左至右显示的分别为：机油温度、涡轮增压值和机油压力。在激烈驾驶时，让驾驶者可以时刻了解，发动机是否处在良好的工作状态。
福克斯RS与其他福克斯车型相同，采用了最新的SYNC系统，中控系统中支持大多数常用功能，整体使用感受无功无过，当然对于这款车来说，并不会有太多消费者把关注点放在它的中控屏幕上。
功能齐全的中控操作系统，带有手指感应功能，当手指靠近时，屏幕下方的菜单会自动弹出。
两辆车都配备了驾驶模式选择功能，而福克斯RS相比高尔夫R多了一项漂移模式，我并没有对此种模式进行尝试，但据体验过的同事表示，做出漂亮的漂移动作，并不像想象的那么简单。
福克斯RS的空调系统与普通版车型相同。
通过空调面板可以看出，高尔夫R的做工精细度，确实要比福克斯RS好一些，福克斯RS虽然是进口车型，但做工水准和国产车型类似，没有太大的变化。
福克斯RS采用机械手刹，而高尔夫R采用电子手刹，两种设置各有利弊。高尔夫R还配备了自动驻车功能，能够在一定程度上提高日常使用的舒适性。
两辆车都同样在换挡杆左侧设置了驾驶模式选择按键、电子稳定系统关闭按键和发动机自动启/停关闭按键。
福克斯RS配备了标准尺寸天窗。而高尔夫R配备了尺寸更大的天窗。
迎宾踏板也不忘了继续彰显自身RS的高性能身份，而高尔夫R并未配备迎宾踏板。不过对于这些锦上添花的小装饰来说，也是可有可无。
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202024-06-28
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