(三)空间对比
作为以两款畅销紧凑型两厢车打造而来的性能车,它们的储物与乘坐空间基本没有变化,但两辆车都更换成了运动座椅,在乘坐感受上也有了不小的变化。
此款座椅由RECARO代工,与ST和RS运动版上的不同,这款配备在RS赛道版上的座椅,基本已经算得上是真正的赛车座椅了。
此款座椅由RECARO代工,与ST和RS运动版上的不同,这款配备在RS赛道版上的座椅,基本已经算得上是真正的赛车座椅了,它的椅背和椅垫中都没有过厚的填充物,显然,舒适性并不是它的主要诉求。但无论腰部还是腿部都具有足够宽大的侧翼,为驾驶者在激烈驾驶时提供充足的侧向支撑,并且椅垫和椅背的反绒材质,能增加身体与座椅的摩擦力,让驾驶者即便在快速过弯时,应对巨大的侧向G值也不会产生身体滑动的情况,可以稳固的坐在座椅上。椅背上方的两个开口并非只起到装饰作用,而它实际的作用是用于四点式安全带的安装。此款座椅只支持前后以及椅背角度的手动调节,甚至连高低都无法调节。但奇妙的是,我的同事中,无论身材矮小的女性,还是身高达到190cm的男性都能找到合适的坐姿。
座椅样式、做工、包裹感、支撑性都无可挑剔,如果想获得完美坐姿,可根据个人身材定制一个合适高度的座椅支架。
与福克斯(参数|询价)RS相比,高尔夫R(参数|询价)座椅的支撑力与包裹感自然不如福克斯RS的好,但更厚的椅垫与椅背,让它拥有良好的舒适性。与福克斯RS相同的是,它同样为全手动调节。
与福克斯RS相比,高尔夫R的座椅看上去略显逊色,除了椅背上的R徽标之外,它基本与GTI的座椅没什么区别。支撑力与包裹感自然不如福克斯RS的好,但更厚的椅垫与椅背,让它拥有良好的舒适性。与福克斯RS相同的是,它同样为全手动调节。
高尔夫R的座椅看上去略显逊色,除了椅背上的R徽标之外,基本与GTI的座椅没什么区别。
福克斯RS的后排采用两座位设计,没有配备后排中央扶手和中间座位头枕,但满足日常乘坐需求没有任何问题。
高尔夫R的后排座椅有更好的做工品质,中央头枕和扶手都有所配备,但中间过高的地台,似乎也无法让乘客在中间座位长时间乘坐。
空间体验-福克斯RS
虽然座椅不能进行高低调节,但也很容易找到合适的坐姿。身高162cm的体验者坐入前排,调整至合适坐姿后,头部有一拳两指余量。
体验者移至后排,头部有一拳余量,腿部有两拳以上余量,空间非常宽裕。
空间体验-高尔夫R
身高162cm的体验者坐入前排,调整至合适的坐姿,头部有一拳四指余量。
体验者移至后排,头部同样有一拳四指余量,腿部有两拳以上余量,空间非常宽裕。由于高尔夫R并未采用向下收紧的尾部设计,所以前、后排头部空间基本一致。
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