售价区间:13.69-20.49万元(补贴后)
在无数中国品牌中,比亚迪大概是最具新能源气质的一个。身兼电池和汽车两大业务线,比亚迪多年来积累起不少电气化技术,是国内新能源市场的重要玩家。如今,比亚迪的插混系统已发展至第三代,秦Pro DM便搭载了这套最新的动力系统。除此之外,秦Pro DM还继承了家族化设计语言,极具辨识度的造型为其增带来了不少关注。
秦Pro DM采用Dragon Face龙脸设计语言,外观部分形成了自己的特点,张力十足而不失优雅,具有较高的品牌辨识度。该车配有LED大灯,矩阵式设计颇具科技感。
溜背造型提升了整台车的动感气息,贯穿式尾灯则在一定程度上强化了高级感,紧随时下设计潮流。
秦Pro DM的长/宽/高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,车身尺寸在紧凑型车中具备一定优势,侧面造型较为舒展。
秦Pro DM采用极简主义的内饰设计风格,大尺寸中控屏抓人眼球,物理按键数量显著减少,营造出较为强烈的科技氛围。中控台上部采用搪塑材质,并配有缝线设计,下半部分则为硬塑料。
秦Pro EV(参数|询价)配有DiLink多媒体系统,根据车型不同采用10.1英寸屏幕或12.8英寸可旋转屏幕。这套车机带有丰富的车联网功能,支持OTA远程升级,流畅度也能够令人满意。
得益于较大的车身尺寸,秦Pro EV的乘坐空间达到了同级中上游水准。座椅包裹性不错,填充物偏硬,整体属于偏运动的设定。行李厢容积为450L,后排座椅靠背支持4/6比例放倒。
秦Pro DM搭载1.5T涡轮增压发动机,在电动机的配合下,综合最大功率达到了228kW(310Ps),综合最大扭矩为495Nm。官方数据显示,该车完成0-100km/h加速仅需5.9s,动力性能在同价位颇具优势。
混动系统采用P3结构,并在P0位置增加了BSG启动电机,改善启停机平顺性。传动系统采用6挡双离合变速箱,驱动电机整合在变速箱内。根据车型不同,秦Pro DM的综合油耗为1.0L/100km或1.4L/100km。
秦Pro DM采用三元锂电池组,电池容量有9.03kWh和14.38kWh两种,纯电续航里程分别对应53km和82km。电池组采用T型设计,布置在底盘位置,不会对行李厢空间造成影响。电池质保政策与前文提到的领动(参数|询价)PHEV相同,均为8年或15万公里。
秦Pro DM是最便宜的比亚迪插混车型,动力方面延续了DM家族的一贯优势,并提供两种电池组供消费者选择,产品线相比前面两款合资车要丰富一些。此外,中国品牌的配置优势在这款车上也有体现,丰富的车联网功能契合了当下年轻人的用车需求。
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