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治愈选择困难症热门插电混动家轿推荐

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: 胡劭颜 2020-07-01 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　荣威ei6(参数|询价) PLUS

　　售价区间：14.78-17.88万元（补贴后）

　　荣威ei6是国内插混市场上的老将了，上市已有三年多的时间。去年下半年，荣威ei6推出了升级版车型荣威ei6 PLUS，主要针对混动系统进行了升级，从1.0T+双电机改为了1.5T+单电机，更贴近主流用户需求。

荣威ei6 PLUS的外观中庸大气，整体形象四平八稳，符合国人对三厢轿车的期待。车头部分应用了大量镀铬装饰，大尺寸进气格栅具备一定气势。高配车型配有LED大灯，中低配车型则采用卤素大灯。

车尾设计与车头相呼应，镀铬饰条将两侧尾灯连接在一起，小鸭尾设计提升了层次感。

荣威ei6 PLUS的长/宽/高分别为4671/1835/1460mm，轴距为2715mm，车身尺寸在同级较为突出。侧面造型规规矩矩，看得出该车的实用性导向。

内饰整体布局较为传统，T型中控台看上去颇为端庄，皮质材料+缝线组合提升了档次感。纵置大屏占据了视觉中心，绝大部分车辆功能被整合在其中，车厢内只保留了很少的物理按键。

该车配有互联网汽车智能系统，拥有大数据在线导航、在线音乐、智能语音等功能，并支持OTA升级。

荣威ei6 PLUS的乘坐空间可圈可点，前后排空间均较为宽敞。座椅设计偏向舒适性，承托感和贴合感表现不错。储物空间中规中矩，能够满足日常驾车需求。行李厢空间受到了下方电池组的影响，垂直高度比较一般，标准状态下容积为308L。

荣威ei6 PLUS的插混系统由1.5T米勒循环发动机和电动机组成，综合最大功率达到了224kW（305Ps），综合最大扭矩为480Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为7.5s，动力性能较老款1.0T车型有所提升。

该车采用10挡EDU变速箱，在紧凑的结构下实现了发动机6挡和电动机4挡的传动比变化。旋钮式换挡别具一格，旋钮设计颇具金属质感，还带有背光灯。

荣威ei6 PLUS采用一套容量为9.1kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为51km。根据工信部数据，该车的综合油耗为1.5L/100km。

　　换装1.5T插混系统后，荣威ei6的产品力获得了一定提升。更大的基础排量降低了发动机负载水平，动力系统运转更加从容，这对NVH表现有着积极贡献。与前三款车相比，荣威ei6上市时间最长，设计方面或多或少有些审美疲劳，不过大空间优势依然让它在家庭用户心目中占有一席之地。

　　编辑点评：在插混紧凑型车领域，市场上的实力车型逐渐多了起来，让消费者拥有了更宽泛的选择空间。本文推荐的四款车型采用不同的混动架构，实际体验各具优势，而在空间和实用性方面都有着不错的表现。在这其中，雷凌(参数|询价)双擎E+表现最为均衡，继承了雷凌家族的良好口碑。丰田THS系统兼顾了效率和性能，据统计丰田全球混动车型销量已高达1500万台，在混动领域备受认可，如今又进一步拓展出插混版本，更高的电气化水平为城市通勤提供了新的选择。除此之外，雷凌双擎E+的电池质保政策也具备一定优势，让人不仅买得放心，也用得安心。

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