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作为新能源先行者,早在2013年宝马就推出了i3,随后又推出了i8。超前的设计理念,并未给i系列销量带来太大的帮助,宝马新能源的步伐就此放缓。不久后,世界各国加大对新能源车的扶持力度,一时间催生出众多造车新势力,新能源车进入百家争鸣时代。
得益于深厚的技术储备,及时调整市场战略后,宝马很快便推出了纯电版iX3。数日前宝马又发布了i4和iX两款纯电动车。与i4不同的是,iX从设计到制造几乎没有燃油车的影子,它的设计理念犹如当年i3一样前卫,全身贴满了节能、环保、先进的标签。
千万不要认为这样设计是为了让用户方便加注玻璃水,iX的机盖没有为用户设计开启机构,只有维修技术人员才可以接触机盖内的电控和电驱系统。
纯电动车不需要大尺寸的进气格栅,动力系统体积非常紧凑,机舱变得更低更矮,失去了SUV该有的外形轮廓。要让纯电动车完全脱离燃油车的身影,又不至让外观过于单调,对设计师来说并不容易。iX既继承了宝马家族风格,又与现代科技元素融合,外形设计非常成功。
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
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星海S7在北京车展迎来全球首秀,作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车,星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。