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争相“出海” 看车企如何打造中国名片

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: 纪琦 2021-12-06 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　领克：生而全球开放互联

领克是一个非常年轻的品牌，自发布至今也只有5年的光景，但是这并不妨碍它在国际化道路上前行。领克在创立初期，就致力于做一个拥有国际基因的品牌，因此它的发布地也是选在了德国柏林。虽然此举并不能立刻换来海外用户的认可，但也是为日后的全球战略埋下了伏笔。

在这5年中，领克推出了01、02、03等多款车型，产品也从当初的稚嫩走向了成熟。尤其是近两年，主打年轻消费市场的定位大获成功，让领克旗下车型都有着不错的销量表现。2021年1-10月份，领克的总销量达到了169667辆。

在国内站稳脚跟后，领克便迈出了进军海外的步伐。2020年9月30日，其正式发布了“欧洲计划”，并且在销量方面，其10月份出口成品车辆至欧洲共计2756辆，而1-10月份累计发运车辆10700辆，这对于中国品牌来说，是个很不错的成绩。

值得一提的是，领克在欧洲市场多以租赁的形式出现，这一决策源于对当地的市场调查。欧洲当地人的汽车绝大部分时间都是闲置的，因此领克欧洲计划的重心并没有放在车辆销售上，而是转到了车辆使用方面。消费者可以自主选择短租、长租或者购买车辆，尽可能满足用户的多样化需求。对于一个陌生品牌，采用租赁的方式能够消除用户对于产品的顾虑，更易被接受。

“欧洲计划”初见成效后，领克又开启了全新的“亚太计划”，并选择科威特作为切入口，在当地构建了“6S”模式的领克中心。其实这一模式跟蔚来很像，都是打破了4S店原有的概念，在其中加入了Social（社交）与Share（分享）属性，让更多用户群能加入到其中。

此外，在科威特打造首个亚太市场的Co: Club领克官方车主俱乐部也是重要的一环。俱乐部将围绕Co：Talk和Co：Partner计划展开，实现品牌与当地群体的链接。其中，Co：Talk计划会招募思维独特的群体，分享理念并共创潮流生活方式。Co：Partner计划会吸收潜在合作伙伴，将自己主营的业务与领克品牌相结合，打造出更好的产品。