宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:zf_120
操纵一流来自于:宝马3系论坛 作者:B-Z127T
无论是操控性、刹车、加速性能,都给了我很大信心。来自于:宝马3系论坛 作者:paopaogolf
在那些开过无数次的熟悉的路上,同样的桥梁接缝,同样的路面不平整路段,车身更稳,同样可以听到地下传来彭彭的声音,但车身的震动很小,都被悬挂化解(相比之下Golf的动静就要大些了,有更多的震动传到身上,很硬的感觉),韧劲十足,一切显得从容淡定,这正是一幅好悬挂的表现。来自于:宝马3系论坛 作者:paopaogolf
得益于优秀的悬挂,从转动方向的开始到回正方向,车身的晃动很小,十分精准,可以说指哪打哪,毫不含糊!来自于:宝马3系论坛 作者:paopaogolf
低档位时的换档每一次身体都能感觉到来自于:宝马3系论坛 作者:守护神mw
时速跑到130也感觉很安心,很稳定,跟地面贴得非常牢靠来自于:宝马3系论坛 作者:守护神mw
即便偶尔做个紧急规避动作的话,轻轻拉一下方向盘就可以安全绕开小障碍物,比如高速路上大货车掉下来的硬纸板、塑料膜等,方向感依然清晰来自于:宝马3系论坛 作者:守护神mw
刹车好。没什么特别的,这个是必须的,前面一看到情况,只要把刹车踩下去,响应及时,保障到位,在心理安全位置之前很远就可以刹下来,令人非常放心。来自于:宝马3系论坛 作者:守护神mw
震动有点大。这个跟轮胎有关,防爆胎比较硬,悬挂硬朗,底盘更是铁板一块,绝不向路面妥协的设定来自于:宝马论坛 作者:牵牛牵女人
刹车,太好了,几乎一刹就有,并且会让你感觉到非常的稳,非常的有安全感。