宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马论坛 作者:pandahg
沉稳的方向、刚性和韧劲并重的底盘来自于:宝马论坛 作者:forbmw
方向指向准确,响应快速。来自于:宝马论坛 作者:任品529
开起来确实比较爽快,保持2000转以上行车,要超车时一脚油门下去,车立马往前串,加上车体小变线稳,市区内穿插变线是件很愉快的事。来自于:宝马论坛 作者:任品529
快速起步时1转换2档,2档换3档顿挫感比较明显,而且车速损失较多,还得再练技术,速度再往上换档就比较平顺了。来自于:宝马论坛 作者:Looface
平时开车不快,对操控感不敢谈太多,到目前为止最高上到160km/h,还是比较稳。来自于:宝马论坛 作者:zjcyjzx
车子的稳定性太好了,上高速不知不觉就上了130竟然没感觉,LP大人对此赞不绝口来自于:宝马论坛 作者:325IISport
整车一体性的感觉比较强,不知道是不是悬挂硬的原因。来自于:宝马论坛 作者:一苇渡
操控精准,特别适合在城市拥挤的车流中钻行。来自于:宝马论坛 作者:一苇渡
使得325转向更精准,转弯半径更小,试过在路口掉头,半径比我原来的经济型车还小,还要灵巧。来自于:宝马论坛 作者:一苇渡
还有倒车,也是非常准确,基本都是一把就到进库。