宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:一直走下去g
之前开的是大众的的车子,总体来说宝马320LI的动力和操纵杆还是很好的,就是开起来比较轻盈,很多人说的16寸小一号轮子的事情,我听说轮胎和车重的是1:4的配比,轮胎的减少重量的效果比车子更加明显,不过不知道是不是真的,反正开起来很舒适,方向盘的力度也比较轻巧来自于:宝马论坛 作者:flowerainsu135
座椅很底,坐进去像跑车的感觉来自于:宝马3系论坛 作者:R0cK123
悬挂方面,虽然硬,但是感觉是紧紧的贴在地面,而不是像之前拿来玩的一汽欧朗那样跳来跳去,也不像皇冠那样把路面的坑坑洼洼几乎全部过滤掉,舒适性上会稍差一些,但是我喜欢来自于:标致307论坛 作者:bingoxxx
座椅有腰靠调节,但怎么也调不到舒服的位置,只好自己加了个记忆棉靠垫,但是又不透气,背上总是闷出汗来,冬天可能会好点吧。来自于:宝马3系论坛 作者:M033858
椅子部分,包裹性好来自于:宝马3系论坛 作者:小晖晖806
排挡杆很舒服,很精致,感觉比普通版柔和来自于:宝马3系论坛 作者:小晖晖806
还有就是方向盘很粗壮,握感很舒服来自于:宝马3系论坛 作者:古月山城
座椅舒适度比一些车友形容的好一点,长途跑了1200公里,前排调整好姿势没感觉到任何不适来自于:宝马3系论坛 作者:htacc-bjens9
档位准确而轻巧,主控屏幕有换档提示(升降档提示都有),离合器踩得比较深一些,但并不重,换档自如,没有顿挫感来自于:宝马3系论坛 作者:renxinyang
座椅的坐姿很低很舒服,对身体的支撑恰到好处,包裹性也不差