宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:雄鹰之飞
怠速抖动明显来自于:宝马3系论坛 作者:peng7004
还有就是如果把驾驶模式调整在节能或舒适上,踏板感觉很沉,估计长时间驾驶脚会比较累。来自于:宝马3系论坛 作者:epsonzy1234
座位稍硬,可能是为了运动感吧。来自于:宝马3系论坛 作者:yexue
起步加速:和尼桑阳光2.0比,没有那么直接,要顿一下,和天籁2.5、雅阁2.4比,凌厉多了。有人说的顿挫感确实有,松油门时明显顿一下就好像被人向后拉了一下。来自于:宝马3系论坛 作者:yexue
刹车:有点软,昨天前面车急刹,踩下油门怎么还往上撞?猛踩下去才停住,心里怦怦的。来自于:宝马3系论坛 作者:captainxie
然后说说被大家所诟病的“手感”,我想宝马是不是为了契合驾驶模式,所以方向助力改成电动的了,一上车完全就木有想要的那种感觉,“不自然”是我给它的描述,就连运动模式方向盘力度都硬的很不自然,甚至还没家里那G27的盘子硬。来自于:宝马3系论坛 作者:captainxie
刹车也是,一点就有,但是木有一点脚感,就跟踩弹簧一样。这点是我感觉最失落的。就像电脑声卡,你换的再好,出来的依然只是数码声,和真正的CD机出来的完全不是一个感觉。来自于:宝马3系论坛 作者:ilovecat
328由于底盘调教的比较硬,路面的情况会如实的反映给驾驶者。来自于:宝马3系论坛 作者:xuser5739821
不知是不是我试驾的是LI的缘故在过弯道是倾斜感比较明显,这也是我对宝马音响缺陷之外的另一个遗憾!来自于:宝马3系论坛 作者:ygwhfls
空调的确不冷,上车开最大,我还试着把那个什么扭调到最左边,还是一样不冷,比之后试驾的g25差太多,这个在大夏天要死人的