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索奈9.19万起
焕驰6.69万起
奕跑6.98万起
福瑞迪8.08万起
起亚KX3傲跑10.88万起
赛图斯10.99万起
起亚K311.29万起
智跑13.98万起
起亚EV514.98万起
起亚K516.28万起
起亚KX516.28万起
起亚K3 EV17.68万起
狮铂拓界17.98万起
起亚K3 PHEV20.98万起
嘉华28.99万起
起亚EV628.28万起
索兰托暂无
斯汀格暂无
极睿暂无
起亚Ray未上市
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来自于:霸锐论坛 作者:聚招老李
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方向盘比索兰托的沉来自于:霸锐论坛 作者:聚招老李
走不平路面,方向盘不稳,可能就是传说中的打手,不过还好能接受来自于:霸锐论坛 作者:现在线
从北京出发,中午阳光明媚,加满油,上了京哈高速,有风,感觉车130左右开始有点飘不是太稳,这是这车第一次高速长途,需要适应吧来自于:霸锐论坛 作者:野人小吉普
过减速带及坑洼:在小区经常过减速带,感觉速度慢时(20)没啥感觉,如果几十迈的速度就感觉明显“咯噔”一下很明显,但可以接受,这个感觉我认为跟个人从前开车的经历有关,看跟什么车比较了,我个人认为可以接受,没有那种“减震就象恶梦”一般的感觉。再说一下过坑洼的感受:我家到高速有一条小道,其中有好几处坑洼的地方特别明显(有机会我附上照片),一些小轿车都不敢往那走,我试了几回,过坑洼的时候把速度降下来过去,感觉很轻松,一下就过去了,感觉是那种象船一样整个忽悠悠的感觉,可能我的感官比较迟钝,对我来说没有一点难受的感觉,相反还挺享受这种忽悠的感觉哈。相比从前在野外跑的那种搓板路可舒服多了
来自于:霸锐论坛 作者:三菱皮卡
原车减震过起伏路面和颠簸路面时,车身晃动幅度大,车头起伏剧烈,前下摆臂容易磕底;来自于:霸锐论坛 作者:风起泉涌
霸锐的悬挂确实偏软,只是觉得新车如果马上改装了总有些心疼来自于:霸锐论坛 作者:中华舵手
舒适:总的来说,霸锐既不是纯越野车,也不是完全强调舒适的公路SUV,因此它的舒适性也比较折衷,有一定舒适性,但是也比较硬朗。