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索奈9.19万起
焕驰6.69万起
奕跑6.98万起
福瑞迪8.08万起
起亚索奈9.00万起
起亚KX3傲跑10.88万起
赛图斯10.99万起
起亚K311.29万起
智跑13.98万起
起亚EV514.98万起
起亚K516.28万起
起亚KX516.28万起
起亚K3 EV17.68万起
狮铂拓界17.98万起
起亚K3 PHEV20.98万起
嘉华28.99万起
起亚EV628.28万起
索兰托暂无
斯汀格暂无
极睿暂无
起亚Ray未上市
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来自于:赛拉图论坛 作者:panyongyuanj59
来自于:赛拉图论坛 作者:烟雨迷雾w
来自于:赛拉图论坛 作者:panyongyuanj59
胎噪一般来自于:赛拉图论坛 作者:panyongyuanj59
抓地力过硬,推荐使用来自于:赛拉图论坛 作者:panyongyuanj59
提速效果好来自于:赛拉图论坛 作者:烟雨迷雾w
锦湖轮胎噪音过大;来自于:赛拉图论坛 作者:烟雨迷雾w
离合器略沉,长时间市区用脚累来自于:赛拉图论坛 作者:烟雨迷雾w
我身高1.83,车内空间在08年那时很不错,比老三样,凯越,菱帅哪些都强不少。尤其是前排头部空间,空余1拳,我坐在后排,腿部、头部空间只能说够用,基本没有空余量来自于:赛拉图论坛 作者:烟雨迷雾w
这车动力由于是手动挡还是不错的,三档爆发最强,1档2档正常,感觉没有捷达提速快,到了3档就超过捷达了;无知的时候高速上开个200km,也用3档起步过,只是跟同价位的车比,动力有优势,毕竟G4ED的发动机有两个爆发点,分别是2000转,4000转,只要你舍得拉高转速,就没问题,手动挡动力控制更多在司机来自于:赛拉图论坛 作者:烟雨迷雾w
整体悬挂偏硬,作为司机我很喜欢,比起凯越那种无吃撑感,30km拐个弯,身子就歪一边好太多了来自于:赛拉图论坛 作者:烟雨迷雾w
方向盘指向也就那么回事,跟所提到的车一个样子,只不过凯越、骐达转向很轻,赛拉图偏沉,但适合男人来自于:赛拉图论坛 作者:烟雨迷雾w
市区好好开是7.5个百公里