宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马5系论坛 作者:nokia2009
蓝牙电话无法用,作为商务车应该是基本配置,BMW太精打细算了,不像德国风格,BENZ都是标配;建议向厂家要求免费升级!来自于:宝马5系论坛 作者:955885588
全景天窗真的很给力,全部打开,视野很开阔,要是去郊外,蓝蓝的天,看着会更好来自于:宝马5系论坛 作者:老虎吃人
本来想,新车,2000还没到,连续急下坡,刹车要经受考验了估计是能量回收装置吧,下坡不用怎么踩刹车的,再陡的坡,放开油门的时候什么速度,坡道上还是什么速度
既不加速,也不会减速,匀速往下走,看能量回收这里,蓝蓝的在充电
这个蛮好,感觉又安全,又有力
来自于:宝马5系论坛 作者:老虎吃人
原车导航很好用,准确,清晰来自于:宝马5系论坛 作者:老虎吃人
大灯很棒,比我原来途安亮多了,大家愿意让我开在第一个,照明来自于:宝马5系论坛 作者:可乐能喝
最中毒的就是夜视系统,这也是选择535行政的原因,当时看s350也是因为有夜视,a8也是有这东东。到了宝马这,不太想为几个大小不同的数字去买单。晚上体验了下,对面车灯射来,看到夜视里没有行人,这会车的底气的确足了很多,来自于:宝马5系论坛 作者:可乐能喝
但也有不满意的地方是没有acc的巡航系统,下雾天,有acc的gs俺开着的确也很有底气。来自于:宝马5系论坛 作者:可乐能喝
变道震动到觉得甚是垃圾,如果开车困了需要这个提示的话,俺觉得不如到休息站迷糊下要安全。当然如果各位dx觉得变道辅助有其他优点,还请赐教,让俺也能多体验下。来自于:宝马5系论坛 作者:迈腾750118
音响相当一般,虽然本人不是发烧友,但停下来觉得和迈腾的差不多;来自于:宝马5系论坛 作者:迈腾750118
导航输入非常费劲,特别是输入门牌号的时候,i drive蠢到要使用者,每选一个数字确定一下,真是非常不方便(当时我输得是xx路,1978号),把我累坏了;