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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
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宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
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宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
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宝马X679.99万起
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宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
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来自于：宝马5系论坛 作者：yangqiangbj
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来自于：宝马5系论坛 作者：keyme
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来自于：宝马5系论坛 作者：yangqiangbj
动力我觉得只能说是还不错，当然了宝马的压缩比做的好，2.5后驱在没有涡轮的情况下能推动这么大的车确实发挥了不少作用，但我觉得还是有点小马拉大车的嫌疑来自于：奥迪Q5论坛 作者：5140i
提速毕竟不是带T的发动机，初段没有爆出来的感觉，来自于：奥迪Q5论坛 作者：5140i
但是6缸的都是越踩越有劲，感觉上到80后加速反而更加好。来自于：奥迪Q5论坛 作者：5140i
最不满意的地方就是低速时的油门响应，踩下去总要过个1秒钟才有反应，没有那种随叫随到的动力，转速上去后就好了。来自于：宝马5系论坛 作者：最爱阿凡达2
523LI的提速肯定不如宝来1。8T有推背感，来自于：宝马5系论坛 作者：最爱阿凡达2
但感觉后劲更足，加速更有质感，来自于：宝马5系论坛 作者：最爱阿凡达2
对于已过飙车年龄的TX，这个动力完全足够。来自于：宝马5系论坛 作者：大鳄鱼
动力：535，528都不用说了。都很猛。523就是原来525的感觉，绝对够了，我趁着没上牌，已在高架上试过穿插超车和集加速，很有信心。比老523好。不过这宝马的发动机不是一脚踩到底，而是轻点，在踩第二脚。这点我在上个帖子里已经说了。德国的发动机都是转速到了1500以上才能出扭矩。加速才快。让后扭矩峰值时间长。来自于：宝马5系论坛 作者：RODGER111
市区里开开够用， 最新150KW动力加速比老款好点， 但推背感只能说能稍微感觉到，不强烈。来自于：宝马5系论坛 作者：keyme
先说动力。刚才说了，520动力还是不错的，和很多2.4的中级车比，感觉强了一点点，可能是华晨调教的比较好，也或许是后驱的功劳。