奔驰E级插电式混合动力53.86万起
AMG CLE71.88万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG GLC66.67万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG S级新能源263.80万起
奔驰A级25.13万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.48万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.88万起
AMG A级41.13万起
奔驰E级44.90万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG GLA44.50万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
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京公网安备 11010102004670号
来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
但是一旦边线超车，灵动的让你觉得像是摩托车。来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
高速的总体感觉就是 巡航起来感觉像是大车的厚重感，120KM时速的边线车身非常的坚挺，几乎没有侧倾的感觉，又非常的灵动。可以感觉到蓝色车身在车流里面鱼儿一般的游动，留下一缕水波而已来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
80KM 时速到120KM 加速，可以看到速度表几乎没有停滞的偏移过去来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
双离合变速器降档和升档很积极。机会感觉不到换挡的顿挫，只能看到转速表的上下摆动。摆动是说明换挡的迅捷来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
高速一般是在115KM 巡航定速，后半段车流有点儿多，80-120KM之间加减速，全程开空调。总体油耗5.8L。这可是刚过了100KM的车子哦，估计磨合结束之后，油耗可以降到5,2 甚至更低来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
风燥控制的很好，120KM时速，可以不用刻意提高音量的交谈，音乐的细节还是可以表现出来的。来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
市郊的加速，如果不是大脚油门的话，平顺到你真的没有感觉，我个人开车还是很敏感的。之后转速表的摆动才能让你知道档位已经完成升降了。这种平顺几乎跟E级车的感受一致。来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
这人吐槽一下宝马的ZF 8速。虽然是8速，平顺性跟奔驰的7速没法比。奔驰的变速器是自己做的，自己调教的。跟外购的变速器还是有差别的来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
右转弯加速的时候，油门大一些的话，车身的侧倾也很少。虽然没有后驱车的转向感觉好，但是不是刻意去体验的话，一般也是察觉不了的。来自于：奔驰A级论坛 作者：sz883
方向盘的反馈直接且有任性，就像是一个征战的将军告诉你路面有点儿颠簸，但是老子搞得定。