当前位置:爱卡汽车>选车中心>荣威>上汽集团>荣威550>说真的> 车主点评
2022款龙猫预售:12.58万起
荣威D5X DMH11.98万起
科莱威CLEVER6.80万起
荣威i56.89万起
荣威RX57.99万起
荣威D712.58万起
龙猫12.58万起
荣威RX5新能源12.79万起
荣威RX5 MAX12.98万起
荣威Ei515.28万起
荣威i6 MAX EV15.28万起
荣威RX915.58万起
荣威iMAX816.58万起
鲸16.68万起
荣威iMAX8 EV25.98万起
最近浏览过的车:
来自于: 作者:有情人终吃火腿
来自于: 作者:有情人终吃火腿
这个车虽然说是紧凑型车,但是车体真的不算小,很饱满,比较大,和一般的轿车差不多,不进车内基本上分不出和同类型的汽油车的差别,空间上前排表现不错,后排家人坐着说还可以来自于: 作者:有情人终吃火腿
后备箱尺寸来说,中规中矩,不像想想的那么小,一般家用应该够了,但是后备箱开口比较小,估计大点的童车,自行车什么的都放不进去,后排的中间座位小的很,都不太像是三个座位来自于: 作者:有情人终吃火腿
从内部看,中控台上设计的不是很完美,竟然找不到真正可以放手机的地方来自于: 作者:有情人终吃火腿
储物格偏后,而且很深,手机等小物件要么是不好放进去,要么是放进去后不好拿出来来自于: 作者:有情人终吃火腿
中控上也没有很多车子都有的卡槽,票据都没有地方放来自于: 作者:有情人终吃火腿
从内饰上来说,全车都是比较廉价的硬质塑料,一敲中空的作响不断,感觉比较差来自于: 作者:有情人终吃火腿
车子A柱粗大,有些影响视线,左侧的车窗线有点高,感觉不是太好,右后中控的储物格太短,手臂无法搭在上面,长途驾驶会很累来自于: 作者:有情人终吃火腿
这款车只有800多公里的里程,完全可以理解为就是一辆新车,但是实际驾驶起来,感觉指向不是很灵活来自于: 作者:有情人终吃火腿
而且车子整体的悬挂很硬,路面的震动几乎毫无保留的传递到了车内,一顿一顿的来自于: 作者:有情人终吃火腿
方向盘操控不是很轻盈,助力做的不太好