奔驰E级插电式混合动力53.86万起
AMG CLE71.88万起
AMG GLC66.67万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG C级新能源119.18万起
奔驰A级25.13万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.48万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.88万起
AMG A级41.13万起
奔驰E级44.72万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG GLA44.50万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰E级论坛 作者:marco.feng
整体感觉换了7速变速箱,没有传说中5速的明显顿错感,拨片换档也很平顺(这也可能是因为我开车不激进有关)来自于:奔驰E级论坛 作者:远去的欢颜
可能是加长的原因,感觉行驶中车身不够紧凑,底盘也不够扎实。遇路面不平,车子颠簸时感觉车身很轻很空,估计高速上开快了会没有信心。来自于:奔驰E级论坛 作者:一路宽广
方向操控差了点,坐车的应该感觉不到,谁让咱得自己开呢来自于:奔驰E级论坛 作者:beee74
舒适。刹车很稳,起步和刹停瞬间都很舒服,尤其对乘坐的人-而325就很难做到这点,刹停之前总会有点顿,对开的人没有什么,对坐的人总归有点不舒服;来自于:奔驰E级论坛 作者:beee74
地盘有韧劲,偏舒适,过一些窨井盖比325感觉舒适多了(325就像用屁股压过去那么直接)。当然路感也还是有,不是模糊取向。来自于:奔驰E级论坛 作者:beee74
低速转弯半径出乎意外的小,甚至比325还容易掌握,这点很意外来自于:奔驰E级论坛 作者:edison0908
方向盘回舵不够清晰。来自于:奔驰E级论坛 作者:迈腾18TSI
但是特别稳来自于:奔驰E级论坛 作者:waho
20-40码慢速行使过程中,经常出现刹车时严重的降速,有点象急踩刹车,更像被人从后头撞了一下。很大的可能是变速箱错误自动降档引起的。很郁闷。来自于:奔驰E级论坛 作者:泛蓝
地盘扎实沉稳。以前开的尼桑的老阳光2.0,现在才理解为什么260可以买几辆阳光了。