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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于： 作者：ldryl
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来自于： 作者：ldryl
Polo的表现还是很不错的，贴地很牢，没有飘的感觉。在高速行驶时方向盘比较沉重，稳定性相当好。来自于： 作者：ldryl
大部分路段，我都保持在120公里/小时左右的时速上，也是一切表现正常，超车时候从大车身边穿过没有抖动的感觉来自于： 作者：drltb
Polo的表现还是很不错的，贴地很牢，没有飘的感觉来自于： 作者：drltb
在高速行驶时方向盘比较沉重，稳定性相当好来自于： 作者：ufqcb
小钢炮Polo名字名副其实，底盘很扎实来自于： 作者：ufqcb
换档平顺是我觉得最惬意的，一个指头就拔弄档杆来自于： 作者：ufqcb
制动可以说立竿见影，在高速公路上给我信心百倍，我最高跑到过180，一个字稳，两个字不飘来自于： 作者：rvhgx
小钢炮Polo名字名副其实，底盘很扎实。来自于： 作者：rvhgx
换档平顺是我觉得最惬意的，一个指头就拔弄档杆。来自于： 作者：rvhgx
制动可以说立竿见影，在高速公路上给我信心百倍，我最高跑到过180，一个字稳，两个字不飘