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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:锋范CITY论坛 作者:早已不羁
来自于:锋范CITY论坛 作者:衡阳浪哥
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来自于:锋范CITY论坛 作者:御弟哥哥
来自于:锋范CITY论坛 作者:ft1940
来自于:锋范CITY论坛 作者:早已不羁
动力强劲。由于在磨合期,转速都没上过3000.。不管开没开空调,加速很快,爬坡很轻松。 (过了磨合后,一定要试试起步一脚油门到底是什么感觉:)来自于:锋范CITY论坛 作者:衡阳浪哥
加速强劲。来自于:锋范CITY论坛 作者:wksmkj
1.5MT动力在2200到4000转间(三档2200起/四档2500起/五档3000起)很强大,加速力点油门就来,也有人不以为言,认为这只是车轻加上胎窄的优势,可我的已换上宽胎,且满载都不会出现某些车系常抱怨的加速肉,这不是说明了在同排量中这发动机还是有优势么?也有人认为城市用车不是在比赛,动力大没有必要,可大点的动力让起步时占点先机,车流中选道不至被动,即使用不着摆着也不是坏事吧。来自于:锋范CITY论坛 作者:猪默默
感觉范范提速很快,有推背感,来自于:锋范CITY论坛 作者:欢乐无限110
我想问下我的范范1.5AT起步慢来自于:锋范CITY论坛 作者:Whuizi
提速也不错来自于:锋范CITY论坛 作者:pmx77
就是再提速觉得很费力。还是大排量好,特别是带T的。来自于:锋范CITY论坛 作者:御弟哥哥
提速很满意,油门响应没有一丝的滞后感,跟1.7的思域相比,两车提速感觉基本完全相同,感觉很轻盈。比迈腾要强,当然,迈腾比锋范高了1倍的价格呢,很多地方锋范是跟迈腾没的比。来自于:锋范CITY论坛 作者:ft1940
上坡动力很强,在一次做迎亲车队时,上一个比较陡的坡时,开着空调,满载4个成人3个小孩,在整队1.5和1.6排量的车中,上坡最轻松了,那个神气,酷来自于:锋范CITY论坛 作者:ft1940
动力真的行,开空调的影响不大,比同样1.5和1.6的车提速快很多,离弦的箭的感觉强烈!!!