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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：思迪论坛 作者：whnnjhl
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来自于：思迪论坛 作者：whnnjhl
挡位：很清晰，行程短；来自于：思迪论坛 作者：whnnjhl
底盘：不像我想像中的日系车那样赢弱，虽然是半悬挂，但我觉得比大部分日系车的底盘都要扎实；来自于：思迪论坛 作者：腊八蒜
油门刹车也很轻，当然没有日产那么偏女性化的轻得那么夸张。来自于：思迪论坛 作者：腊八蒜
刹车前松后紧、起初还不适应，感觉刹车没什么信心、后来习惯后脚感觉得还行。来自于：锋范CITY论坛 作者：cz4381
刹车还好，要掌握提前量。停车起步要舍得给油，不然会觉得很软。但是跑起来动力还是可以的。来自于：锋范CITY论坛 作者：xzqz
底盘感觉比思迪扎实来自于：锋范CITY论坛 作者：xzqz
转向也灵活来自于：思迪论坛 作者：xinxinhuo
偏硬的悬挂设定，使得车身行进中很平稳，由于刚性够强，轮胎碾过坑洼的时候回弹力度也很强。来自于：思迪论坛 作者：xinxinhuo
另外，锋范5速手自一体变速箱表现很平顺。来自于：思迪论坛 作者：xinxinhuo
D档模式下超车时可直接利用方向盘上的拨片强制降档，停止操作几秒钟后会自动恢复到D档模式。据介绍说上了多弯的山路上行驶，可以尝试S档模式并利用拨片手动换档，此时哪怕转速进入红区，变速箱也不会强制升档。这种拨片式设计相比传统的前后推动换档杆式的传统设计要实用很多，且不说换档的便利性，单从右手不用离开方向盘这一点来说，就已经是安全了许多。