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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:宝来论坛 作者:吃碰杠糊
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感觉最不舒服的就是油门。来自于:宝来论坛 作者:不爱虚荣
刹车也没敢大试,操控精准来自于:宝来论坛 作者:baccc
换挡平顺,无顿挫感。来自于:宝来论坛 作者:baccc
这是一个鱼和熊掌的问题,轴距增加后,操控性减低,转弯掉头等显得不如短轴距的灵巧。来自于:宝来论坛 作者:foto520
开过140KM,感觉还很稳来自于:宝来论坛 作者:foto520
操控上说呢,感觉还不错来自于:宝来论坛 作者:tymdjh
没有飘的感觉!遇到转弯,速度放慢,再来一次! 车子再次从120KM开始,有了之前的经验,这次直接提速到160KM,轻描淡写,很容易就做的到来自于:宝来论坛 作者:lsjjs89
刹车也强硬,来自于:宝来论坛 作者:耳根清净
时速150公里平稳,最高开过175迈。来自于:宝来论坛 作者:耳根清净
底盘高,通过性较好