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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：尚酷论坛 作者：陈小陈123
来自于：尚酷论坛 作者：fv320
来自于：尚酷论坛 作者：风速-FC
来自于：尚酷R论坛 作者：江河水
来自于：尚酷论坛 作者：昊宇小贝
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来自于：尚酷论坛 作者：陈小陈123
加速挺给力的来自于：尚酷论坛 作者：陈小陈123
油门给重点 推背感就来了来自于：尚酷论坛 作者：陈小陈123
空间还可以 后排也凑合着做来自于：尚酷论坛 作者：陈小陈123
尚酷动力还算不错来自于：尚酷论坛 作者：fv320
感觉动力日常绝对是够用的来自于：尚酷论坛 作者：fv320
车车开起基本感觉不出来顿挫感~还是很平顺的来自于：尚酷论坛 作者：风速-FC
先说说动力吧。尚酷是turbo机器，涡轮小，不到2000就启动了，脚上感觉应该是滚珠轴承的涡轮，没细研究。启动的时候有明显的感觉，动力一下就来了，会引诱你想踩深点，再踩深点。 IS的驾驶感觉完全不同，V6的机器，动力比较线性，说直白点就是1000多转是这个扭力，2000多转也差不多，3000多转会觉得他越来越快，想超车呢就大脚油门下去，引擎还是吼了，动力算是来了，来的慢，但是后劲儿比尚酷足，毕竟排量在那摆着呢。 总的来讲尚酷在城市驾驶中更加灵活，动力随叫随到，涡轮响应速度快。会引诱你越开越快。 IS调校偏稳重。一般情况下不会激发你暴力驾驶的欲望。来自于：尚酷论坛 作者：风速-FC
操控呢，这个不说大伙也知道了，尚酷完胜。 IS虽然是lexus旗下偏运动的系列，但是调的却是不很运动。笨重，屁股响应慢。尚酷就完全不同，屁股出乎意料的听话，车身刚性非常非常的好，这一点可能不是很容易理解，不是说他的钢板厚，我举个例子说明一下。在比较极限的攻弯的情况下，整个车得动态非常的统一，只要车头指向没错，车身和车尾完全不用去担心他。让人开的很放心。当然，原厂轮胎，不可能特别的极限，只是小试了一下，进一步的结论需要赛车场的实践了。来自于：尚酷R论坛 作者：江河水
个人是感觉尚酷做工还不错，蛮精致的来自于：尚酷论坛 作者：昊宇小贝
动力比我的军威2.4强多了。现在才知道，和双增压一样，好高兴。没有之前双增压的烦恼，动力一样。