【科鲁兹三厢加速好评】科鲁兹三厢加速怎么样_第33页_

科鲁兹三厢加速怎么样

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点评角度：加速【好评】科鲁兹1.8L自动挡的动力输出很灵敏: (9776人)
来自于：科鲁兹论坛作者：传说中的AMG
出门试驾,轻踩油门动力输出很灵敏。

点评角度：加速【好评】科鲁兹1.8L自动挡到2500转动力很猛: (9762人)
来自于：科鲁兹论坛作者：传说中的AMG
转速达到2500转的时候变速箱自动切换到两档，当切换到两档后发动机出力一下子完全不一样了，出力一下子大了很多，油门踩的深了以后提速可以说瞬间加快（感觉有种弹射起步的味道哈哈），中高速后发动机出力很平稳，循序渐进…稍微深踩一下油门的话动力也马上会跟上。

点评角度：加速【好评】时速40以后加速良好: (58046人)
来自于：科鲁兹论坛作者：seeteufel
４０ＫＭ／Ｈ之后加速良好，在南北高架上踩了几脚，觉得不错。

点评角度：加速【好评】科鲁兹1.6自动挡的起步慢我很喜欢: (98人)
来自于：科鲁兹论坛作者：bhxyan520
起步慢了点,不过我很喜欢.

点评角度：加速【好评】中速段发动机提速快: (8157人)
来自于：科鲁兹论坛作者：冰海兰的科鲁兹
中速段发动机还是不错的。有速度，而且提速也很快

点评角度：加速【好评】科鲁兹1.6SE AT起步慢加速也并不快

(28928人)

来自于：科鲁兹论坛作者：qp1980

第二个问题，也是大家比较常谈到的——动力。由于本人的的是1.6的自动档，理论上是科鲁兹所有车型中动力最差的一款。刚提车的时候的确有这种感觉。起步慢，加速也并不快。但是，磨合到了2400-2500公里的时候，突然之间感觉到了变化。油门不像之前的软绵绵的感觉，感觉很有弹性，起步和加速的速度明显有了提升。这应该是磨合之后的效果，和提车时几乎是两个不同的发动机，甚至连坐在副驾驶的LP也说“突然感觉到了加速比之前平顺了很多”。相反，我也发现了科鲁兹的动力上的一个问题，与大家在这里探讨：在起步的时候，我踩油门的力度几乎相同，但有的时候就是起步得比较缓慢，另外一些时候就会一下子蹿出去。两种情况发生的几率相差无几，而且没有明显的操作差异，因此我有如下怀疑：正如之前一些朋友说的科鲁兹的变速箱和发动机的配合并不是那么默契，才会导致这种不稳定。当然，这种判断局限于我的驾驶技术，希望大家能够留意这个问题并正确给出更好的答案！（看了4楼TX的回帖，也有相同的问题。发动机的声音很大，尤其是起步的时候，虽说不难听，但是真的很大。加速的时候声音也不小，不过奔驰加速的时候声音也大，我就不认为这是缺点了，哈哈！）

结论：1.6自动的科鲁兹的动力完全够用！我也曾4个大人（三个大块头）在车上，全程空调开高速，动力绝对没有问题。同时，我也和另外两款最近驾驶的车做过比较（1、明锐1.8TSI；2、奔驰SLK200），在之后的内容中我会继续涉及到3款车的比较。

点评角度：加速【好评】科鲁兹1.8L自动挡的提速挺好的: (506人)
来自于：科鲁兹论坛作者：cruha
刚开始，感觉肉，可后来觉得挺好的，不像论坛里面那么夸张（有一次，全程在每个路口等红灯时都特意的，在其他车不知道我想试试起步的情况下，和算做了个测试，属正常水平，哪怕是在等红灯时排在第二车位，也能轻松的跟得上前面的车。

点评角度：加速【好评】二、三、四档动力源源不断: (14421人)
来自于：科鲁兹论坛作者：csm7787
科鲁兹的一档是很难把握的，必须离合与油门结合控制，起步是没问题的，如果想急加速，就看你的水平了，二档，三档，四档，在1500转的区间，就感觉动力源源不断，呵呵，由于在磨合期，没敢让转数超过2500，在五档，这个转数可以让速度维持在110上下。1.6的排量，我也不能神吹，在上坡（例如地下车库）的过程中，必须一档大油门，感觉没有走不动的时候，但是土路坡走确实迷糊人啊，这时候还不敢快（底盘），还不敢半离合（离合坏了就废了），有的时候在取舍之间会顿车。。。。。

点评角度：加速【好评】动力很好: (13333人)
来自于：科鲁兹论坛作者：ylxybzxlj
MT的操作适当的话动力很好，这车是高转数的发动机，经常保持2000换档，动力就很好，

点评角度：加速【好评】动力好: (2117人)
来自于：科鲁兹论坛作者：双涡轮科鲁兹
在动力上的感觉就是一个好字解决…因为是电子油门的关系，起步的时候轻踩油门起步要比一脚油门下去起步快很多。这个我也不知道是为什么… 还是在小小的摸索中。当速度提上30以后1.8的动力会有一个小爆发。可以一下子感觉到动力的提升。而且1.8的科鲁兹在中段加速上表现的非常不错，提速感非常好。在做首保前拉过那么一次高速感觉很舒服哈。推背感哦推背感…因为没有开过好车，第一辆就是科鲁兹所以觉得这个推背感十分的舒服。动力忽忽的来。。。

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