当前位置：爱卡汽车>选车中心>雪佛兰>上汽通用雪佛兰>科鲁兹三厢>说真的> 舒适
探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
最近浏览过的车：
来自于：科鲁兹论坛 作者：yokako6009
来自于：科鲁兹论坛 作者：lq717
来自于：科鲁兹论坛 作者：TiTi小天牛
来自于：科鲁兹论坛 作者：athlon128
来自于：科鲁兹论坛 作者：非常科鲁兹
来自于：科鲁兹论坛 作者：德芙小熊
来自于：科鲁兹论坛 作者：SAAB-service
来自于：科鲁兹论坛 作者：躲在角落的狗
京公网安备 11010102004670号
来自于：科鲁兹论坛 作者：yokako6009
减震有些差，每次经过减速带的时候就觉得有些颠簸来自于：科鲁兹论坛 作者：lq717
座椅嘛有点硬，长时间驾驶不大合适。来自于：科鲁兹论坛 作者：lq717
运动座椅不是很舒适，（可能我一直开老别克的原因，它的座椅宽大）最终没找到合适的位置。来自于：科鲁兹论坛 作者：TiTi小天牛
副驾驶后面的座位情况基本差不多，中间的那个座位总感觉比较别扭。来自于：科鲁兹论坛 作者：athlon128
悬挂说一下，我在科鲁兹没上市之前就发过帖子对它的板车悬挂表示失望，等到价格出来我更加失望，13w的车配这种悬挂应该是鬼子车的专利，可惜科鲁兹也这么干了，板车悬挂的缺点在试驾中表现出来了，无法做到舒适和运动兼顾，为了加强悬挂的支撑性，科鲁兹被调教的很硬，过一般城市中的水泥路面一些细小的震动很明显的通过椅子传到全身，很不舒服，我本人来说可以接受，可是如果是家人我想他们肯定会反对，从这点看，之前一些tx说的科鲁兹把板车悬挂调教的如何如何，应该来说调教功力还比较一般，跟雪铁龙的世家比起来差距还是有的，同样是板车悬挂，雪铁龙就能在运动和舒适中找到平衡。来自于：科鲁兹论坛 作者：非常科鲁兹
地面反馈也非常清晰悬架调解偏硬，这一点可能对于纯家用的人来说，会感觉有些不舒服。来自于：科鲁兹论坛 作者：德芙小熊
我感觉今天开空调的时候效果不是很理想，也就是说我把空调调到3档，才感觉有些凉快，新车不可能缺弗吧。来自于：科鲁兹论坛 作者：SAAB-service
过颠簸路况时感觉还是颠了些，有点硬，有失必有得啊，来自于：科鲁兹论坛 作者：躲在角落的狗
减震做的不好，柏油路面感觉还行，水泥路面就明显感觉颠簸。别听销售说KLZ是运动性的车，路感强烈是正常的这种P话，减震做的差就是做的差，没什么好说的。来自于：科鲁兹论坛 作者：躲在角落的狗
方向有点紧，女士开起来有点费力。