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昕锐9.99万起
柯米克9.99万起
明锐14.39万起
柯珞克14.99万起
速派17.49万起
柯迪亚克19.19万起
柯迪亚克GT20.89万起
速尊暂无
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来自于：昊锐论坛 作者：jacksoncheung
来自于：昊锐论坛 作者：全是大坏蛋
来自于：昊锐论坛 作者：szy95888
来自于：昊锐论坛 作者：echunhui
来自于： 作者：倒映蓝天
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来自于：昊锐论坛 作者：jacksoncheung
空调制冷不怎么样来自于：昊锐论坛 作者：全是大坏蛋
首先是昊锐的方向盘手感非常之轻，当然你也不要指望它能传递多少路面回馈到你的手心，而且转向回正时也不如迈腾那般细腻，总之缺乏一份直接的沟通感。来自于：昊锐论坛 作者：全是大坏蛋
昊锐的悬架调校也更加倾向于行车舒适性，因而在弯道上的车身侧倾幅度要更加大一些。来自于：昊锐论坛 作者：szy95888
且风量偏小。来自于：昊锐论坛 作者：echunhui
过减速障碍 （单条的那种 停车场比较多见）感觉很生硬 都是嘣的一声过去 感觉不是网上大家说的软 我们3个人都觉得硬 还是日系车好点 比较舒适。不过这样对路感反应比较清晰吧 但是可能日车坐的比较多 不大适应。来自于：昊锐论坛 作者：echunhui
侧倾感。基本上40公里以上的时速过弯都会有侧倾 但是没有网上说的那么明显 那么夸张（不排除我开车比较斯文 不敢快速打方向） 后排两个朋友也没有明显的不适 但是40以下就没什么感觉 家用一般最多就是30过弯吧。来自于： 作者：倒映蓝天
不过座椅薄且短小，明显是牺牲座椅而获得的所谓空间 。