当前位置:爱卡汽车>选车中心>雪铁龙>东风雪铁龙>世嘉三厢>说真的> 操控
凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
最近浏览过的车:
来自于:世嘉论坛 作者:seabluer
来自于:世嘉论坛 作者:ywd2088
来自于:世嘉论坛 作者:armoon
来自于:世嘉论坛 作者:yafei750
来自于:世嘉论坛 作者:seabluer
方向盘控制指向精确,因而与人争抢时可做到指哪儿到哪儿;来自于:世嘉论坛 作者:seabluer
制动准确,因而指哪儿到哪儿后才不至于碰哪儿蹭哪儿。来自于:世嘉论坛 作者:seabluer
底盘稳,以至于高速上如果有日系超我,我都觉得是他在玩儿命,而不是我胆小。来自于:世嘉论坛 作者:ywd2088
4AT的变速箱换挡时顿挫太明显了,特别是2换3挡时最明显;来自于:世嘉论坛 作者:armoon
偶尔1、2挡之间有点推头和顿挫感,整体感觉还可以,来自于:世嘉论坛 作者:armoon
于是乎在2000公里后,逐步适应2500至2800转换档,2000至2200转行车的习惯,现在感觉档位清晰了不少,隐隐有德系车的那种换档吸入感。来自于:世嘉论坛 作者:armoon
不过车子还是很稳的,有点帕萨特的感觉,来自于:世嘉论坛 作者:armoon
首先不建议女孩子买手排的世嘉,如没有一定驾驶基础,档位很难适应;来自于:世嘉论坛 作者:yafei750
最高时速170,不漂,来自于:世嘉论坛 作者:yafei750
驾驶: 底盘虽然和勒布的WRC不是一码事,但是调校的很好,感觉很“整”,过弯超车都很有信心,